مورد صيني يقدم تخفيضات في الأسعار لجميع نماذج السكك الحديدية القياسية البريطانية

وصف مختصر:

سكة حديد فولاذيةتُعدّ السكك الحديدية شريان الحياة لأنظمة النقل في جميع أنحاء العالم، إذ تُمكّن من حركة الأفراد والبضائع والموارد بكفاءة. وباعتبارها مسارًا متصلًا، فإنها توفر الاستقرار والموثوقية، مما يضمن سلاسة عمل القطارات حتى في الظروف الجوية القاسية. وتجعل قوة الفولاذ المتأصلة منه المادة المثالية لبناء خطوط السكك الحديدية، حيث يتحمل الأحمال الثقيلة مع الحفاظ على سلامته الهيكلية على مسافات طويلة.

درجة:Q235B/50Mn/60Si2Mn/U71Mn

معيار: GB

شهادة:ISO9001

طَرد:حزمة قياسية صالحة للإبحار

شروط الدفع:شروط الدفع

اتصل بنا:+86 13652091506

: [email protected]

أرسل لنا بريدًا إلكترونيًا واتساب

تفاصيل المنتج

علامات المنتج

تطويرقضبان فولاذية بمعايير بريطانيا العظمىيعود تاريخ السكك الحديدية إلى أوائل القرن التاسع عشر. قبل استخدام الفولاذ، كانت تُبنى باستخدام قضبان من الحديد الزهر. إلا أن هذه القضبان كانت عرضة للتشقق والكسر تحت الأحمال الثقيلة، مما حدّ من كفاءة وسلامة النقل بالسكك الحديدية.

عملية إنتاج المنتج

الانتقال من الحديد الزهر إلىسكة القطارحدث ذلك تدريجياً على مدى عدة عقود. في منتصف القرن التاسع عشر، بدأ المهندسون بتجربة قضبان الحديد المطاوع، التي كانت أكثر متانة وأقل هشاشة من قضبان الحديد الزهر. ومع ذلك، ظل الحديد المطاوع يعاني من بعض القيود من حيث القوة والمتانة.

في ستينيات القرن التاسع عشر، طُوّرت عملية بسمر، التي سمحت بالإنتاج الضخم للفولاذ عالي الجودة. وتضمنت هذه العملية نفخ الهواء عبر الحديد المنصهر لإزالة الشوائب وإنتاج فولاذ يتمتع بقوة ومتانة فائقتين.

أحدث إدخال قضبان السكك الحديدية الفولاذية ثورة في النقل بالسكك الحديدية. فقد أصبحت هذه القضبان قادرة على تحمل أحمال أثقل وسرعات أعلى، مما أدى إلى زيادة كفاءة وقدرة أنظمة السكك الحديدية. وبفضل متانة قضبان السكك الحديدية الفولاذية، انخفضت تكاليف الصيانة وفترات التوقف بشكل كبير، مما أتاح تشغيل القطارات بشكل أكثر موثوقية واستمرارية.

منذ إدخال قضبان السكك الحديدية الفولاذية، شهدت تقنيات إنتاج الفولاذ وتصميم القضبان تطورات مستمرة. وقد تم تطوير سبائك فولاذية ذات خصائص محددة، مثل مقاومة التآكل العالية ومقاومة الصدأ، لتلبية متطلبات النقل بالسكك الحديدية الحديثة.

لا تزال قضبان السكك الحديدية الفولاذية الخيار الأمثل في بناء السكك الحديدية اليوم، وذلك بفضل قوتها ومتانتها وفعاليتها من حيث التكلفة. ويجري تطويرها باستمرار لتلبية الطلب المتزايد في قطاع النقل.

حجم المنتج

اسم المنتج:		قضبان فولاذية بمعايير بريطانيا العظمى
يكتب:		السكك الحديدية الثقيلة، سكك الرافعات، السكك الحديدية الخفيفة
المادة/المواصفات:
السكك الحديدية الخفيفة:	النموذج/المادة:	س235، 55س؛	مواصفة:	30 كجم/م، 24 كجم/م، 22 كجم/م، 18 كجم/م، 15 كجم/م، 12 كجم/م، 8 كجم/م.
السكك الحديدية الثقيلة:	النموذج/المادة:	45 مليون، 71 مليون؛	مواصفة:	50 كجم/م، 43 كجم/م، 38 كجم/م، 33 كجم/م.
سكة الرافعة:	النموذج/المادة:	U71MN؛	مواصفة:	QU70 كجم /م، QU80 كجم /م، QU100 كجم /م، QU120 كجم /م.

قضبان فولاذية قياسية بريطانية::

المواصفات: GB6 كجم، 8 كجم، GB9 كجم، GB12، GB15 كجم، 18 كجم، GB22 كجم، 24 كجم، GB30، P38 كجم، P43 كجم، P50 كجم، P60 كجم، QU70، QU80، QU100، QU120
المعيار: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
المادة: U71Mn/50Mn
الطول: 6-12 مترًا، 12.5-25 مترًا

سلعة	درجة	حجم المقطع (مم)
سلعة	درجة	ارتفاع السكة	عرض القاعدة	عرض الرأس	سماكة	الوزن (كجم)
السكك الحديدية الخفيفة	8 كجم/م	65.00	54.00	25.00	7.00	8.42
	12 كجم/م	69.85	69.85	38.10	7.54	12.2
	15 كجم/م	79.37	79.37	42.86	8.33	15.2
	18 كجم/م	90.00	80.00	40.00	10.00	18.06
	22 كجم/م	93.66	93.66	50.80	10.72	22.3
	24 كجم/م	107.95	92.00	51.00	10.90	24.46
	30 كجم/م	107.95	107.95	60.33	12.30	30.10
السكك الحديدية الثقيلة	38 كجم/م	134.00	114.00	68.00	13.00	38.733
	43 كجم/م	140.00	114.00	70.00	14.50	44.653
	50 كجم/م	152.00	132.00	70.00	15.50	51.514
	60 كجم/م	176.00	150.00	75.00	20.00	74.64
	75 كجم/م	192.00	150.00	75.00	20.00	74.64
	UIC54	159.00	140.00	70.00	16.00	54.43
	UIC60	172.00	150.00	74.30	16.50	60.21
سكة الرفع	QU70	120.00	120.00	70.00	28.00	52.80
	QU80	130.00	130.00	80.00	32.00	63.69
	QU100	150.00	150.00	100.00	38.00	88.96
	كيو120	170.00	170.00	120.00	44.00	118.1

ميزة

نوع وقوةخط سكة حديدتُعبّر عنها بالكتلة التقريبية (بالكيلوغرام) لكل متر من الطول. على سبيل المثال، أنواع قضبان السكك الحديدية القياسية الحالية في الصين هي 43 كجم/م، 50 كجم/م، 60 كجم/م، 75 كجم/م، إلخ. الطول القياسي لقضبان السكك الحديدية في الصين: 43 كجم/م هو 12.5 م أو 25 م؛ أما أطوال القضبان التي تزيد عن 50 كجم/م فهي 25 م، 50 م، و100 م. يتم نقلها إلى مصنع لحام القضبان لتلحيمها إلى قضيب بطول 500 م، ثم تُنقل إلى موقع البناء وتُلحم إلى الطول المطلوب.

تختلف مواصفات قضبان السكك الحديدية تبعًا للمتطلبات الخاصة بنظام السكك الحديدية والبلد. ومع ذلك، تتضمن بعض المواصفات الشائعة ما يلي:

وزن السكة: يُعبّر عن وزن السكة عادةً بالرطل لكل ياردة (رطل/ياردة) أو بالكيلوغرام لكل متر (كجم/م). ويحدد وزن السكة قدرتها على تحمل الأحمال ومتانتها.

مقطع السكة الحديدية: يختلف شكل السكة الحديدية، المعروف أيضًا بمقطعها. ومن المقاطع الشائعة: المقطع على شكل حرف I (المعروف أيضًا بمقطع "العارضة على شكل حرف I")، ومقطع UIC60، ومقطع ASCE 136.

الطول: يمكن أن يختلف طول السكة الحديدية تبعًا لنظام السكك الحديدية المحدد، ولكن الأطوال القياسية تتراوح عادةً بين 20 و30 مترًا.

المعيار: قد تختلف المعايير الخاصة بقضبان السكك الحديدية من منطقة إلى أخرى أو من بلد إلى آخر. على سبيل المثال، في أمريكا الشمالية، تضع رابطة السكك الحديدية الأمريكية (AAR) معايير لمواصفات السكك الحديدية.

نوع الفولاذ: يمكن أن يختلف نوع الفولاذ المستخدم في قضبان السكك الحديدية. تشمل أنواع الفولاذ الشائعة الاستخدام الفولاذ الكربوني (مثل A36 أو A709)، والفولاذ السبائكي (مثل AISI 4340 أو ASTM A320)، والفولاذ المعالج حرارياً (مثل ASTM A759).

مقاومة التآكل: تتعرض قضبان السكك الحديدية للتآكل المستمر بفعل عجلات القطارات. لذا، تُعد مقاومة التآكل من أهم مواصفات القضبان. ويمكن تطبيق طبقات طلاء أو معالجات مختلفة على سطح القضبان لتحسين مقاومتها للتآكل.

قابلية اللحام: غالبًا ما تتطلب وصلات السكك الحديدية اللحام لربط أجزاء السكك الفردية. لذلك، قد تتضمن مواصفات السكك الحديدية معايير لقابلية اللحام لضمان قوة اللحام ومتانته.

ملاحظة: من المهم الرجوع إلى معايير السكك الحديدية المحددة المستخدمة في منطقتك أو بلدك للحصول على مواصفات مفصلة ودقيقة.

مشروع

شركتنا'sمواصفات الفولاذ المستخدم في السكك الحديديةتم شحن 13800 طن من قضبان الصلب المصدرة إلى الولايات المتحدة في ميناء تيانجين دفعة واحدة. اكتمل مشروع البناء بوضع آخر قضيب على خط السكة الحديدية. جميع هذه القضبان من إنتاج خط الإنتاج العالمي لمصنعنا للقضبان وعوارض الصلب، وفقًا لأعلى المعايير الفنية وأكثرها صرامة.

للحصول على مزيد من المعلومات حول منتجات السكك الحديدية، يرجى الاتصال بنا!

وي تشات: +86 13652091506

الهاتف: +86 13652091506

بريد إلكتروني:[email protected]

مورد السكك الحديدية الصينيقضبان فولاذية صينية، قضبان فولاذية قياسية بريطانية

طلب

ضوءسكة حديديةيُستخدم بشكل أساسي لمدّ خطوط النقل المؤقتة وخطوط القطارات الخفيفة في المناطق الحرجية والتعدينية والمصانع ومواقع البناء. المادة: 55Q/Q235B، المعيار التنفيذي: GB11264-89.

1. مجال النقل بالسكك الحديدية
تُعدّ القضبان عنصرًا أساسيًا وهامًا في إنشاء وتشغيل السكك الحديدية. ففي النقل بالسكك الحديدية، تتولى القضبان الفولاذية مسؤولية دعم وحمل وزن القطار بالكامل، وتؤثر جودتها وأداؤها بشكل مباشر على سلامة القطار واستقراره. لذا، يجب أن تتمتع القضبان بخصائص فيزيائية وكيميائية ممتازة، مثل القوة العالية ومقاومة التآكل والصدأ. حاليًا، يُستخدم معيار GB/T 699-1999 "الفولاذ الإنشائي عالي الكربون" في معظم خطوط السكك الحديدية المحلية.
2. مجال هندسة الإنشاءات
إلى جانب مجال السكك الحديدية، تُستخدم قضبان الصلب على نطاق واسع في الهندسة الإنشائية، مثل بناء الرافعات، والرافعات البرجية، والجسور، ومشاريع الأنفاق. في هذه المشاريع، تُستخدم القضبان كأساسات وتجهيزات لدعم وتحمل الأوزان. وتؤثر جودتها وثباتها بشكل كبير على سلامة واستقرار المشروع الإنشائي بأكمله.
3. مجال الآلات الثقيلة
في مجال تصنيع الآلات الثقيلة، تُعدّ القضبان عنصراً شائعاً، وتُستخدم بشكل أساسي في مسارات النقل المصنوعة منها. فعلى سبيل المثال، تحتاج ورش صناعة الصلب في مصانع الصلب، وخطوط الإنتاج في مصانع السيارات، وغيرها، إلى استخدام مسارات نقل مصنوعة من قضبان فولاذية لدعم ونقل الآلات والمعدات الثقيلة التي تزن عشرات الأطنان أو أكثر.
باختصار، ساهم الاستخدام الواسع لقضبان الصلب في النقل، والهندسة الإنشائية، والآلات الثقيلة، وغيرها من المجالات، مساهمةً كبيرةً في تطوير هذه الصناعات وتقدمها. واليوم، مع الابتكار والتطور التكنولوجي المستمر، تُحدَّث القضبان وتُطوَّر باستمرار لمواكبة التحسين المتواصل والسعي نحو الأداء والجودة في مختلف المجالات.

التعبئة والتغليف والشحن

يُعد تحسين تصميم مقطع رأس السكة الفولاذية وفقًا لمعيار GB أحد الطرق لتحسين الصلابة ومقاومة التآكل.

في الجزء الأمامي من السكة الحديدية القديمة، كان سطح التلامس ناعمًا نسبيًا، واستُخدمت أقواس ذات نصف قطر صغير على كلا الجانبين. وحتى خمسينيات وستينيات القرن العشرين، تبيّن أنه بغض النظر عن شكل الجزء الأمامي المصمم أصلاً، فإنه بعد تآكل عجلات القطار، أصبح شكل التلامس على الجزء العلوي من السكة دائريًا في الغالب، وكان نصف قطر القوس على كلا الجانبين كبيرًا نسبيًا. وأظهرت المحاكاة التجريبية أن تقشر الجزء الأمامي من السكة مرتبط بزيادة إجهاد التلامس بين العجلة والسكة عند الحافة الداخلية للجزء الأمامي. وللحد من أضرار تقشر السكة، عدّلت جميع الدول تصميم قوس الجزء الأمامي من السكة لتقليل التشوه اللدن.

أولًا، اتبعت الدول مبدأً في تصميم سطح رأس السكة الحديدية الفولاذية وفقًا لمعيار GB: يتوافق قوس سطح السكة العلوي مع حجم سطح العجلة قدر الإمكان، أي أن حجم قوس السطح، على سبيل المثال، في سكة حديدية بوزن 59.9 كجم/م في الولايات المتحدة، يكون قوس رأس السكة R254-R31.75-R9.52؛ وفي سكة حديدية بوزن 65 كجم/م في الاتحاد السوفيتي سابقًا، يكون قوس رأس السكة R300-R80-R15؛ وفي سكة حديدية بوزن 60 كجم/م وفقًا لمعيار UIC، يكون قوس رأس السكة R300-R80-R13. يتضح مما سبق أن السمة الرئيسية لتصميم مقطع رأس السكة الحديدية الحديثة هي استخدام منحنيات معقدة وثلاثة أنصاف أقطار. على جانب رأس السكة، يُعتمد خط مستقيم ذو قمة ضيقة وقاعدة عريضة، ويكون ميل الخط المستقيم عادةً من 1:20 إلى 1:40. غالباً ما يتم استخدام خط مستقيم ذو ميل كبير عند الفك السفلي لرأس السكة الحديدية، ويكون الميل بشكل عام من 1:3 إلى 1:4.

ثانيًا، في منطقة الانتقال بين رأس السكة الفولاذية القياسية GB وخصر السكة، ولتقليل التشققات الناتجة عن تركيز الإجهاد وزيادة مقاومة الاحتكاك بين وصلة التثبيت والسكة، يُستخدم منحنى معقد في منطقة الانتقال بين رأس السكة وخصرها، ويُعتمد تصميم بنصف قطر كبير في الخصر. على سبيل المثال، تستخدم سكة UIC بوزن 60 كجم/م انحناءات R7-R35-R120 في منطقة الانتقال بين رأس السكة وخصرها. بينما تستخدم سكة اليابان بوزن 60 كجم/م انحناءات R19-R19-R500 في منطقة الانتقال بين رأس السكة وخصرها.

ثالثًا، في منطقة الانتقال بين منتصف السكة وقاعدتها، ولتحقيق انتقال سلس للمقطع، يُعتمد تصميم منحنى معقد، ويرتبط الانتقال التدريجي بسلاسة مع ميل قاعدة السكة. على سبيل المثال، تستخدم سكة UIC60kg/m عوارض R120-R35-R7. أما سكة 60kg/m اليابانية فتستخدم عوارض R500-R19، بينما تستخدم سكة 60kg/m الصينية عوارض R400-R20.

رابعًا، يكون الجزء السفلي من السكة مستويًا تمامًا، مما يمنح المقطع استقرارًا جيدًا. أما نهايات الجزء السفلي فتكون جميعها بزوايا قائمة، ثم تُقوّس بنصف قطر صغير، عادةً ما بين R4 وR2. يُصمّم الجانب الداخلي للجزء السفلي من السكة عادةً بمجموعتين من الخطوط المائلة، بعضها بميل مزدوج، والبعض الآخر بميل مفرد. على سبيل المثال، تعتمد سكة UIC60kg/m على ميل مزدوج بنسبة 1:275+1:14. بينما تعتمد سكة 60kg/m اليابانية على ميل مفرد بنسبة 1:4. أما سكة 60kg/m الصينية فتعتمد على ميل مزدوج بنسبة 1:3+1:9.

بناء المنتج

صُنع في الصين، خدمة من الدرجة الأولى، جودة فائقة، شهرة عالمية
1. تأثير الحجم: تمتلك شركتنا سلسلة توريد واسعة ومصنعًا ضخمًا للصلب، مما يحقق وفورات الحجم في النقل والمشتريات، ويجعلها شركة صلب متكاملة الإنتاج والخدمات.
2. تنوع المنتجات: نوفر جميع أنواع الفولاذ التي ترغبون بشرائها، ونعمل بشكل رئيسي في مجال الهياكل الفولاذية، وقضبان السكك الحديدية الفولاذية، وألواح الصلب، ودعامات الخلايا الكهروضوئية، وقنوات الصلب، ولفائف الصلب السيليكوني، وغيرها من المنتجات، مما يجعل اختيار نوع المنتج المطلوب أكثر مرونة لتلبية الاحتياجات المختلفة.
3. إمداد مستقر: يساهم وجود خط إنتاج وسلسلة إمداد أكثر استقراراً في توفير إمدادات أكثر موثوقية. وهذا أمر بالغ الأهمية للمشترين الذين يحتاجون إلى كميات كبيرة من الصلب.
4. تأثير العلامة التجارية: امتلاك تأثير أكبر للعلامة التجارية وسوق أوسع
5. الخدمات: شركة فولاذ كبيرة تجمع بين التخصيص والنقل والإنتاج
6. القدرة التنافسية السعرية: سعر معقول

*أرسل البريد الإلكتروني إلى[email protected]للحصول على عرض أسعار لمشاريعك

زيارات العملاء

التعليمات

1. كيف يمكنني الحصول على عرض سعر منكم؟
يمكنكم ترك رسالة لنا، وسنرد على كل رسالة في الوقت المناسب.

2. هل ستسلم البضائع في الوقت المحدد؟
نعم، نعدكم بتقديم منتجات عالية الجودة والتسليم في الموعد المحدد. الصدق هو مبدأ شركتنا.

3. هل يمكنني الحصول على عينات قبل الطلب؟
نعم، بالطبع. عادةً ما تكون عيناتنا مجانية، ويمكننا الإنتاج بناءً على عيناتكم أو رسوماتكم الفنية.

4. ما هي شروط الدفع الخاصة بكم؟
شروط الدفع المعتادة لدينا هي دفعة مقدمة بنسبة 30%، والباقي عند استلام بوليصة الشحن. شروط التسليم: EXW، FOB، CFR، CIF.

5. هل تقبلون التفتيش من طرف ثالث؟
نعم، نقبل ذلك بكل تأكيد.

6. كيف نثق بشركتكم؟
نحن متخصصون في تجارة الصلب منذ سنوات كمورد ذهبي، ويقع مقرنا الرئيسي في مقاطعة تيانجين، ونرحب بكم للاستفسار بأي طريقة وبكل الوسائل.

سابق: قضبان فولاذية قياسية بريطانية، شديدة التحمل، بسعر المصنع، قوية ومتينة، مناسبة لأعمال البناء وغيرها.

التالي: شراء قضبان فولاذية ثقيلة ذات أخاديد مدرفلة على الساخن بالجملة وفقًا لمعايير GB

اكتب رسالتك هنا وأرسلها إلينا