سعر تنافسي لبناء السكك الحديدية الفولاذية القياسية DIN

صورة مميزة لبناء سكك حديدية فولاذية قياسية DIN بسعر تنافسي

وصف مختصر:

وفقًا لمعايير DIN في مجال النقل بالسكك الحديدية، يُعدّ السكة الحديدية جزءًا لا يتجزأ من البنية التحتية للنقل بالسكك الحديدية، لذا يجب ضمان موثوقيتها. وباعتبارها البنية التحتية للنقل بالسكك الحديدية، يجب ضمان الجودة والدقة في كل شبر من السكة لضمان سلامة واستقرار القطار. لذلك، تتطلب معالجة وجودة السكة الحديدية إشرافًا واختبارًا دقيقين من قِبل كوادر فنية ومهنية.

باختصار، باعتبارها جزءًا مهمًا من النقل بالسكك الحديدية، تتمتع السكك الحديدية بخصائص القوة العالية ومقاومة التآكل ومقاومة التآكل والموثوقية القوية، وهو المفتاح لضمان التشغيل الآمن والفعال للقطارات.

درجة:أقل من 50 مليون/أقل من 71 مليون

معيار:دين

شهادة:ايزو 9001

طَرد:حزمة صالحة للإبحار القياسية

مدة الدفع:مدة الدفع

اتصل بنا:+86 15320016383

: chinaroyalsteel@163.com

أرسل لنا بريدًا إلكترونيًا واتساب

تفاصيل المنتج

علامات المنتج

عملية إنتاج المنتج

مع تطور رفع سرعة السكك الحديدية، زادت السرعة القصوى لتشغيل القطار من 120 كم/ساعة إلى 350 كم/ساعة، مما عزز التقدم المستمر لتكنولوجيا إنتاج السكك الحديدية والتحول من طرق الدرفلة التقليدية إلى الطرق المتقدمة الحديثة.

يجب أن يتوافق التركيب الكيميائي للسكك الحديدية مع متطلبات المعايير الوطنية لضمان جودة واستقرار أداء السكة. وعادةً ما يُشترط أن يكون التركيب الكيميائي للسكك الحديدية، مثل محتوى الكربون والكبريت والفوسفور والمنغنيز والسيليكون، ضمن نطاق معين لتلبية متطلبات القوة والمتانة ومقاومة التآكل.

حجم المنتج

تؤثر جودة سطح السكة بشكل مباشر على عمر الخدمة في القسم القريب وسلامة تشغيل الخط بأكمله. لذلك، يجب أن يكون سطح السكة خاليًا من أي شقوق أو عيوب ظاهرة، مثل شكل السرج، أو التمدد، أو التعب، أو أي عيوب أخرى، وأن يكون أملسًا ومسطحًا، وخاليًا من أي ثقوب أو خدوش واضحة.

سكة فولاذية قياسية DIN
نموذج	عرض رأس K (مم)	ارتفاع سكة H1 (مم)	عرض الجزء السفلي B1 (مم)	الوزن بالمتر (كجم/م)
أ45	45	55	125	22.1
أ55	55	65	150	31.8
أ65	65	75	175	43.1
أ75	75	85	200	56.2
أ100	100	95	200	74.3
أ120	120	105	220	100.0
A150	150	150	220	150.3
السيدة 86	102	102	165	85.5
السيدة 87أ	101.6	152.4	152.4	86.8

السكك الحديدية الألمانية القياسية:
المواصفات: A55، A65، A75، A100، A120، S10، S14، S18، S20، S30، S33، S41R10، S41R14، S49
المعيار: DIN536 DIN5901-1955
المواد: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
الطول: 8-25 متر

سمات

تساهم السكك الحديدية عالية السرعة التي تنتجها شركة باوتو ستيل في خط السكة الحديدية عالي السرعة بين بكين وشنغهاي. وخلال التشغيل المشترك والاختبار الشامل للقسم التجريبي بين زاوزهوانغ وبينجبو، سجل رقماً قياسياً في السرعة بلغ 486.1 كيلومتراً في الساعة.

طلب

تستخدم السكك الحديدية التقليدية عالية السرعة مسارات خالية من الصابورة. في البداية، استخدمت قطارات الركاب أيضًا مسارات خالية من الصابورة، ثم تحولت لاحقًا إلى مسارات مزودة بالصابورة. هذا التغيير في أسس السكك الحديدية عالية السرعة يفرض متطلبات أعلى على جودة السكك الحديدية في بناء هذه السكك.

التعبئة والتغليف والشحن

باختصار، ساهم الاستخدام الواسع للسكك الحديدية الفولاذية في مجالات النقل وهندسة البناء والآلات الثقيلة مساهمة كبيرة في تطوير هذه الصناعات وتقدمها. ومع الابتكار والتطوير المستمر للتكنولوجيا، تشهد السكك الحديدية اليوم تحديثًا وتحديثًا مستمرين لمواكبة التحسين المستمر والسعي الدائم لتحسين أدائها وجودتها في مختلف المجالات.