عوارض EN I هي قطاعات فولاذية هيكلية ذات معايير أوروبية مصممة لأداء قوي في تحمل الأحمال، ومقاومة ممتازة للانحناء، وتطبيق واسع في البناء والتشييد الصناعي.
قطاعات فولاذية هيكلية أوروبية EN S235JR شعاع I
| ملكية | المواصفات / التفاصيل |
|---|---|
| معيار المواد | EN S235JR(الفولاذ الإنشائي العام) |
| قوة الخضوع | ≥235 ميجا باسكال؛ قوة الشد ≥360–510 ميجا باسكال |
| أبعاد | IPE 80–IPE 600 / IPN 80–IPN 550 (وفقًا للمعيار EN 10365) |
| طول | معيار:6 م / 12 متتوفر أطوال مخصصة |
| التفاوتات البُعدية | يتوافق معEN 10034بالنسبة للقطاعات الهيكلية على شكل حرف I |
| شهادة الجودة | EN 102043.1تتوفر خدمة التفتيش من طرف ثالث من قبل SGS/BV |
| تشطيب السعر | الفولاذ الأسود، والجلفنة بالغمس الساخن، والطلاء - قابل للتخصيص بالكامل |
| التطبيقات | هياكل المباني، والأعمدة، والجسور، والآلات، والتصنيع |
| مكافئ الكربون (Ceq) | ≤0.45% (قابلية لحام ممتازة؛ متوافق مع معايير EN و AWS) |
| جودة السطح | خالٍ من الشقوق والطيات والتشققات؛ تفاوت الاستقامة ≤ 2 مم/م |
| ملكية | مواصفة | وصف |
|---|---|---|
| قوة الخضوع | ≥235 ميجا باسكال | الإجهاد الذي يبدأ عنده الفولاذ بالتشوه الدائم |
| قوة الشد | 360–510 ميجا باسكال | أقصى حمل شد يمكن أن يتحمله الفولاذ قبل الكسر |
| استطالة | ≥20% | التشوه اللدن المقاس على طول قياس معياري |
| الصلابة (برينل) | 100-140 HB | نطاق الصلابة النموذجي للفولاذ الإنشائي S235JR |
| الكربون (C) | ≤0.17% | يضمن قابلية جيدة للحام ومتانة عالية |
| المنغنيز (Mn) | 0.35–1.40% | يعزز القوة ومقاومة الصدمات |
| الكبريت (S) | ≤0.035% | يؤدي انخفاض نسبة الكبريت إلى تحسين الليونة وتقليل الهشاشة |
| الفوسفور (P) | ≤0.035% | يؤدي انخفاض نسبة الفوسفور إلى تحسين المتانة وجودة اللحام |
| السيليكون (Si) | ≤0.40% | عنصر مقوٍّ ويساعد في إزالة الأكسدة أثناء صناعة الصلب |
| شكل | العمق (بالبوصة) | عرض الحافة (بوصة) | سُمك الشبكة (بوصة) | سُمك الحافة (بوصة) | الوزن (رطل/قدم) |
| W8×21 (المقاسات المتوفرة) | 8.06 | 8.03 | 0.23 | 0.36 | 21 |
| W8×24 | 8.06 | 8.03 | 0.26 | 0.44 | 24 |
| W10×26 | 10.02 | 6.75 | 0.23 | 0.38 | 26 |
| W10×30 | 10.05 | 6.75 | 0.28 | 0.44 | 30 |
| W12×35 | 12 | 8 | 0.26 | 0.44 | 35 |
| W12×40 | 12 | 8 | 0.3 | 0.5 | 40 |
| W14×43 | 14.02 | 10.02 | 0.26 | 0.44 | 43 |
| W14×48 | 14.02 | 10.03 | 0.3 | 0.5 | 48 |
| W16×50 | 16 | 10.03 | 0.28 | 0.5 | 50 |
| W16×57 | 16 | 10.03 | 0.3 | 0.56 | 57 |
| W18×60 | 18 | 11.02 | 0.3 | 0.56 | 60 |
| W18×64 | 18 | 11.03 | 0.32 | 0.62 | 64 |
| W21×68 | 21 | 12 | 0.3 | 0.62 | 68 |
| W21×76 | 21 | 12 | 0.34 | 0.69 | 76 |
| W24×84 | 24 | 12 | 0.34 | 0.75 | 84 |
| W24×104 (المقاسات المتوفرة) | 24 | 12 | 0.4 | 0.88 | 104 |
| المعلمة | النطاق النموذجي | التفاوتات ASTM A6/A6M | ملحوظات |
|---|---|---|---|
| العمق (H) | 100–600 مم (4"–24") | ±3 مم (±1/8 بوصة) | يجب أن يبقى ضمن الحجم الاسمي |
| عرض الحافة (ب) | 100–250 مم (4"–10") | ±3 مم (±1/8 بوصة) | يضمن تحملًا مستقرًا للأحمال |
| سُمك الشبكة (t_w) | 4-13 ملم | ±10% أو ±1 مم | يؤثر على قدرة القص |
| سُمك الحافة (t_f) | 6-20 ملم | ±10% أو ±1 مم | أمر بالغ الأهمية لقوة الانحناء |
| الطول (ل) | 6-12 متر قياسي؛ 15-18 متر حسب الطلب | +50 / 0 مم | لا يُسمح بأي تسامح مع القيم السالبة |
| استقامة | — | 1/1000 من الطول | على سبيل المثال، أقصى انحناء 12 مم لشعاع بطول 12 مترًا |
| استقامة الحافة | — | ≤4% من عرض الشفة | يضمن اللحام/المحاذاة الصحيحة |
| التواء | — | ≤4 مم/م | مهم للعوارض ذات الامتدادات الطويلة |
أسود مدرفل على الساخن: الحالة القياسية
الجلفنة بالغمس الساخن: ≥85 ميكرومتر (متوافقة مع معيار ASTM A123)، اختبار رذاذ الملح ≥500 ساعة
الطلاء: تم رش الطلاء السائل بالتساوي على سطح العارضة الفولاذية باستخدام مسدس رش هوائي.
| فئة التخصيص | خيارات | وصف | الحد الأدنى للطلب |
|---|---|---|---|
| الأبعاد | الارتفاع (H)، عرض الحافة (B)، سمك الجدار والحافة (t_w، t_f)، الطول (L) | مقاسات قياسية أو غير قياسية؛ خدمة القص حسب الطول متوفرة | 20 طنًا |
| معالجة السطح | كما هو ملفوف (أسود)، السفع الرملي/السفع بالخردق، زيت مضاد للصدأ، طلاء/طلاء إيبوكسي، جلفنة بالغمس الساخن | يحسن مقاومة التآكل في مختلف البيئات | 20 طنًا |
| يعالج | الحفر، والتفريز، والقطع المشطوف، واللحام، ومعالجة الأسطح النهائية، والتصنيع المسبق للهياكل | مصنعة وفقًا للرسومات؛ مناسبة للإطارات والعوارض والوصلات | 20 طنًا |
| وضع العلامات والتغليف | وضع علامات مخصصة، تجميع، ألواح طرفية واقية، تغليف مقاوم للماء، خطة تحميل الحاويات | يضمن سلامة المناولة والشحن، وهو مثالي للشحن البحري | 20 طنًا |
هياكل المباني: العوارض والأعمدة لناطحات السحاب والمصانع والمستودعات والجسور التي تعمل كعناصر رئيسية حاملة للأحمال.
هندسة الجسور: دعامات الدعم من المستوى الأول أو الثاني لجسور المركبات والمشاة.
المعدات الثقيلة والدعم الصناعيدعم المعدات الثقيلة والمنصات الصناعية.
تقوية الهيكل: تحسين أو تعديل هيكل قائم لتحمل أحمال أكبر أو لمقاومة الانحناء.
هيكل المبنى
هندسة الجسور
دعم المعدات الصناعية
التعزيز الهيكلي
1) المكتب الفرعي - الدعم باللغة الإسبانية، والمساعدة في التخليص الجمركي، وما إلى ذلك.
2) أكثر من 5000 طن من المخزون متوفرة، مع مجموعة واسعة من الأحجام
3) تم فحصها من قبل منظمات معتمدة مثل CCIC وSGS وBV وTUV، مع تغليف قياسي صالح للشحن البحري
التعبئة والتغليف
حماية كاملة: يتم تغليف العوارض الفولاذية بقماش مشمع و2-3 عبوات من مادة مجففة؛ تعمل أغطية القماش المشمع المقاومة للماء والقابلة للإغلاق الحراري على منع تسرب مياه الأمطار إلى داخل العوارض الفولاذية.
توفير الأمن المتكامليتم تغليف كل حزمة بأحزمة فولاذية بقياس 12-16 مم؛ وهي مناسبة لأوزان تتراوح بين 2-3 أطنان، كما أنها متوافقة مع معدات الرفع.
وضع العلامات الشفافةملصقات ثنائية اللغة (باللغتين الإنجليزية والإسبانية) تتضمن الدرجة والمواصفات ورمز النظام المنسق ورقم الدفعة وإشارة إلى الاختبار.
حماية رفيعة المستوى: تم طلاء العوارض I التي يبلغ طولها 800 مم أو أكثر بزيت المحاذاة مرة واحدة وتغطيتها بقماش مشمع مرتين.
توصيل
شحن موثوق: أفضل شركات النقل البحري (MSK، MSC، COSCO، إلخ) لضمان الإبحار الآمن.
ضبط الجودةنظام ISO 9001؛ العوارض محكمة الإغلاق ضد الغبار، ويمكنك أن تثق بأنها ستصل سليمة مما يعني أنك ستحظى بمشروع خالٍ من المتاعب.
حلول النقل لسوق الأمريكتين: يتم شحن عوارض ASTM I بشكل أساسي إلى الأمريكتين عبر الشحن البحري في حاويات مع ربط فولاذي وحماية طرفية ومعالجة اختيارية مضادة للصدأ لضمان النقل الآمن والفعال.
س: ما هي المعايير التي تلتزم بها عوارض I الخاصة بكم في أمريكا الوسطى؟
ج: عوارضنا الفولاذية من نوع I مطابقة لمعايير ASTM A36 و A572 من الدرجة 50، وهي معايير مقبولة في أمريكا الوسطى. كما يمكننا توفير منتجات مطابقة للمعايير الوطنية (مثل معيار NOM المكسيكي) أو منتجات مماثلة لها.
س: كم يستغرق التوصيل إلى بنما؟
أ: مدة الشحن البحري من ميناء تيانجين إلى منطقة كولون للتجارة الحرة تتراوح بين 28 و32 يومًا. أما مدة التصنيع والتسليم فتتراوح بين 45 و60 يومًا. كما يمكن ترتيب التسليم العاجل.
س: هل تقدمون خدمات التخليص الجمركي؟
ج: بالتأكيد، سيقوم وسطاؤنا المحترفون بإعداد البيان الجمركي ودفع الضرائب وجميع الأوراق اللازمة لضمان سير عملية التسليم بسلاسة.
عنوان
Bl20، شانغيتشنغ، شارع شوانغجي، منطقة بيتشن، تيانجين، الصين
بريد إلكتروني
هاتف
+86 13652091506
اكتب رسالتك هنا وأرسلها إلينا
