الأخبار - لماذا يتم استخدام أكوام الصفائح الفولاذية على نطاق واسع؟

بينما تتسابق المدن في جميع أنحاء العالم لتحديث البنية التحتية القديمة وبناء مرافق حضرية جديدة،أكوام صفائح الفولاذوقد برزت هذه الحلول كحل يغير قواعد اللعبة، حيث أصبحت سرعة تركيبها السريعة محركًا رئيسيًا للتبني، مما يساعد المقاولين على تقليص الجداول الزمنية للمشاريع وسط جداول البناء الحضرية الضيقة.

تظهر بيانات الصناعة الصادرة عن رابطة البناء الصلب العالمية (GSCA) زيادة بنسبة 22% على أساس سنوي فيكومة من الأوراقسيتم استخدامها في المشاريع الحضرية بحلول عام ٢٠٢٤، بما في ذلك توسعة مترو الأنفاق، وإعادة تطوير الواجهة البحرية، وأعمال الحفر العميق لأساسات الأبراج الشاهقة. بخلاف الهياكل الخرسانية التقليدية التي تتطلب أسابيع من وقت المعالجة،أكوام صفائح الفولاذ الحديثةيمكن دفع الهياكل الخرسانية الجاهزة - والتي غالبًا ما تكون مصنعة مسبقًا لتلبية أبعاد محددة للمشروع - إلى الأرض بمعدل يتراوح من 15 إلى 20 مترًا خطيًا في اليوم، مما يقلل وقت البناء في الموقع بنسبة 30% في المتوسط.

قالت ماريا هيرنانديز، كبيرة مهندسي البنية التحتية في شركة يوروبيلد للإنشاءات ومقرها مدريد: "البناء الحضري لا ينتظر، فالتأخير يعني تكاليف أعلى وإزعاجًا أكبر للسكان". وأضافت: "في مشروعنا الأخير لتمديد المترو في برشلونة، كان التحول إلى أنظمة الترابطأكوام صفائح الفولاذ المدرفلة على الساخنلجدران النفق الاستنادية، تم اختصار ١٢ يومًا من مرحلة الحفر. هذا أمر بالغ الأهمية عند العمل في أحياء مكتظة ذات وصول محدود.

نداءأكوام صفائح على شكل حرف Uتتجاوز حدود السرعة. فطلاؤها المقاوم للتآكل (مثل الجلفنة بالغمس الساخن أو معالجات البوليمر) يجعلها متينة للاستخدام طويل الأمد في البنية التحتية، بينما يتيح تصميمها المعياري سهولة إزالتها وإعادة استخدامها في المشاريع المستقبلية، بما يتماشى مع أهداف الاستدامة الحضرية العالمية. على سبيل المثال، في مشروع تطوير الواجهة البحرية لخليج مارينا في سنغافورة، سيتم إعادة استخدام أكوام الألواح التي تم تركيبها عام ٢٠٢٣ لتثبيت الأراضي المستصلحة في مشروع حماية ساحلي قريب عام ٢٠٢٥، مما يقلل من هدر المواد بنسبة ٤٠٪.

يُلاحظ مُخططو المدن أيضًا الفوائد المُترتبة على حركة المرور وسهولة الوصول العام. ففي تورنتو، استُخدمت أكوام صفائحية لبناء جدران احتوائية مؤقتة على طول منطقة العمل في مشروع لتوسيع الطرق في الربع الأخير. وصرح جيمس ليو، المتحدث باسم وزارة النقل في تورنتو: "نظرًا لاكتمال التركيب في ثلاث ليالٍ فقط، تجنبنا إغلاق الطرق بالكامل خلال ساعات الذروة، وهو أمر كان من المُستحيل تحقيقه باستخدام الجدران الخرسانية".

يستجيب المصنعون للطلب المتزايد من خلال تعزيز الابتكار. في وقت سابق من هذا الشهر، أطلقت شركة أرسيلور ميتال الهولندية لإنتاج الصلب نوعًا جديدًا من ألواح الأكوام خفيفة الوزن، تتميز بمتانتها العالية وسهولة نقلها وتركيبها بنسبة 15%، وهي تستهدف المشاريع الحضرية متوسطة الحجم التي يصعب فيها الوصول إلى الآلات الثقيلة.

يتوقع خبراء الصناعة تسارع هذا التوجه في عام ٢٠٢٥، حيث يُتوقع أن ينمو استخدام الركائز الخرسانية بنسبة ١٨٪ إضافية مع تكثيف المدن في آسيا وأفريقيا استثماراتها في البنية التحتية. وصرح راج باتيل، محلل البنية التحتية في GSCA: "التوسع العمراني لا يتباطأ، ويحتاج المقاولون إلى حلول توازن بين السرعة والسلامة والاستدامة". وأضاف: "تُلبي الركائز الخرسانية جميع هذه المتطلبات، وسيزداد دورها في بناء مشاريع حضرية فعّالة".