سكة فولاذية قياسية JIS - مُصنِّع سكة فولاذية ثقيلة

صورة مميزة لمصنع سكة فولاذية ثقيلة من معيار JIS

وصف مختصر:

تُعدّ قضبان السكك الحديدية الفولاذية القياسية JIS جزءًا بالغ الأهمية من منظومة السكك الحديدية. فهي لا تقتصر على حمل القطارات فحسب، بل تُحقق أيضًا التحكم الآلي والسلامة للقطارات على طول مسارات السكك الحديدية. ومع التطور المستمر لتكنولوجيا مسارات السكك الحديدية، ستتسع آفاق تطبيقها، مما يُتيح فرصًا وتحديات جديدة لتشغيل وتطوير أنظمة السكك الحديدية.

درجة:JIS1103-91/JISE1101-93

معيار:جيس

شهادة:ايزو 9001

طَرد:حزمة صالحة للإبحار القياسية

مدة الدفع:مدة الدفع

اتصل بنا:+86 15320016383

: [email protected]

أرسل لنا بريدًا إلكترونيًا واتساب

تفاصيل المنتج

علامات المنتج

قضبان السكك الحديدية القياسيةتتكون من قضبان منجنيز، وقضبان فولاذ كربوني عادي يحتوي على النحاس، وقضبان فولاذ نحاسي عالي السيليكون، وقضبان نحاسية، وقضبان منجنيز، وقضبان سيليكون، ومواد أخرى. تُدرَج هذه القضبان من فولاذ مُذاب الكربون، يُصهَر في أفران الموقد المفتوح أو أفران تحويل الأكسجين. الغرض منها هو تحمّل ضغط التشغيل وحمل الصدمات للمركبات المتحركة.

عملية إنتاج المنتج

التكنولوجيا وعملية البناء

عملية البناءسكة فولاذية قياسية JISيتطلب تصميم المسارات هندسةً دقيقةً ومراعاةً متأنيةً لعوامل مختلفة. يبدأ بتصميم مخطط المسار، مع مراعاة الاستخدام المقصود، وسرعات القطارات، والتضاريس. بعد الانتهاء من التصميم، تبدأ عملية البناء بالخطوات الرئيسية التالية:

1. الحفر والأساس: يقوم طاقم البناء بإعداد الأرض عن طريق حفر المنطقة وإنشاء أساس قوي لدعم الوزن والضغط الذي تفرضه القطارات.

٢. تركيب الصابورة: تُوضع طبقة من الحجر المكسر، تُعرف باسم الصابورة، على السطح المُجهّز. تعمل هذه الطبقة كطبقة امتصاص للصدمات، مما يوفر الثبات ويساعد على توزيع الحمل بالتساوي.

٣. الروابط والتثبيت: تُركّب روابط خشبية أو خرسانية فوق الصابورة، لتُحاكي هيكلًا يشبه الإطار. تُوفّر هذه الروابط قاعدةً آمنةً لمسارات السكك الحديدية الفولاذية. تُثبّت باستخدام مسامير أو مشابك مُخصّصة، لضمان ثباتها في مكانها.

٤. تركيب القضبان: تُركّب قضبان السكك الحديدية الفولاذية بطول ١٠ أمتار، والتي تُعرف عادةً بالقضبان القياسية، بعناية فائقة فوق العوارض. ولأنها مصنوعة من فولاذ عالي الجودة، تتميز هذه المسارات بقوة ومتانة استثنائيتين.

حجم المنتج

قضبان مصنوعة منقضبان فولاذيةتتحمل أوزانًا أكبر من المواد الأخرى. تُسمى العوارض أيضًا عوارض الطرق. وظيفتها توزيع وزن قضبان الفولاذ بشكل منفصل، والحفاظ على ثباتها، والحفاظ على عرضها.

السكك الحديدية اليابانية والكورية
نموذج	ارتفاع السكة أ	عرض القاع ب	عرض الرأس C	سمك الخصر د	الوزن بالمتر	مادة
جيس 15 كجم	79.37	79.37	42.86	8.33	15.2	بورصة أيسلندا
جيس 22 كجم	93.66	93.66	50.8	10.72	22.3	بورصة أيسلندا
جيس 30أ	107.95	107.95	60.33	12.3	30.1	بورصة أيسلندا
JIS37A	122.24	122.24	62.71	13.49	37.2	بورصة أيسلندا
JIS50N	153	127	65	15	50.4	بورصة أيسلندا
سي آر 73	135	140	100	32	73.3	بورصة أيسلندا
سي آر 100	150	155	120	39	100.2	بورصة أيسلندا
معايير الإنتاج: JIS 110391/ISE1101-93

السكك الحديدية اليابانية والكورية:
المواصفات: JIS15KG، JIS 22KG، JIS 30A، JIS37A، JIS50N، CR73، CR 100
المعيار: JIS 110391/ISE1101-93
المواد: ISE.

الطول: 6م-12م 12.5م-25م

ميزة

التآكل المتموج غير المتساوي على السطح العلويسكة حديدية على المسارهو في الأساس سحق متموج. يُسبب التموج تأثيرات ديناميكية عالية على قضبان الفولاذ وفقًا لمعايير JIS للعجلات، ويُسرّع تلف المعدات المتحركة ومكونات السكة الحديدية، ويزيد من تكاليف الصيانة والإصلاح. بالإضافة إلى ذلك، يُسبب الاهتزاز الشديد للقطار إزعاجًا للركاب، وفي الحالات الشديدة، يُهدد سلامة القيادة. كما يُعد التموج مصدرًا للضوضاء. هناك العديد من العوامل التي تُسبب تطور تموج السكك الحديدية، بما في ذلك مواد السكك الحديدية وخطوطها وظروف المعدات المتحركة. تُجري دول العالم أبحاثًا نظرية حول أسباب تآكل تموج السكك الحديدية. هناك عشرات النظريات حول أسباب التموج، والتي يُمكن تقسيمها تقريبًا إلى فئتين: نظريات السبب الديناميكي ونظريات السبب غير الديناميكي.

طلب

العرض القياسي للسكك الحديدية هو ١٤٣٥ مم. ووفقًا للأحكام ذات الصلة بقانون السكك الحديدية لجمهورية الصين الشعبية، فإن العرض القياسي للسكك الحديدية في بلدي هو ١٤٣٥ مم. يجب على السكك الحديدية الوطنية الجديدة استخدام العرض القياسي. يشير العرض إلى المسافة بين قضيبين على مسار السكة الحديدية.

التعبئة والتغليف والشحن

في الجزء العلوي من سكة الفولاذ القياسية JIS، أي الطبقة الملامسة للعجلات، يُضاف معدن آخر، وهو الإنديوم. تُعزز هذه الإضافة صلابة الجزء العلوي من السكة مع ضمان صلابته، وهو أمر جيد للقطارات. للعجلة أهمية بالغة. فعند احتكاكها بالإطار، تتمتع بمرونة معينة، مما يضمن تشغيل القطار بأمان.

قوة الشركة

صُنع في الصين، خدمة من الدرجة الأولى، جودة متطورة، مشهور عالميًا
1. تأثير الحجم: تتمتع شركتنا بسلسلة توريد كبيرة ومصنع كبير للصلب، مما يحقق تأثيرات الحجم في النقل والمشتريات، ويصبح شركة صلب تدمج الإنتاج والخدمات
2. تنوع المنتج: تنوع المنتج، يمكن شراء أي فولاذ تريده منا، ونشارك بشكل أساسي في الهياكل الفولاذية، وقضبان الفولاذ، وأكوام الصفائح الفولاذية، والأقواس الكهروضوئية، والصلب القنوي، ولفائف الفولاذ السيليكوني وغيرها من المنتجات، مما يجعلها أكثر مرونة. اختر نوع المنتج المطلوب لتلبية الاحتياجات المختلفة.
٣. استقرار الإمداد: إن وجود خط إنتاج وسلسلة توريد أكثر استقرارًا يُتيح إمدادًا أكثر موثوقية. وهذا مهمٌّ بشكل خاص للمشترين الذين يحتاجون كميات كبيرة من الفولاذ.
4. تأثير العلامة التجارية: تتمتع بتأثير أكبر للعلامة التجارية وسوق أكبر
5. الخدمة: شركة فولاذ كبيرة تجمع بين التخصيص والنقل والإنتاج
6. القدرة التنافسية للأسعار: سعر معقول

*أرسل البريد الإلكتروني إلى[email protected]للحصول على عرض أسعار لمشاريعك