JIS الشركة المصنعة للسكك الحديدية الفولاذية القياسية للسكك الحديدية الثقيلة

JIS Standard Steel Rail الشركة المصنعة للسكك الحديدية الثقيلة من الصلب صورة مميزة

وصف قصير:

تعد JIS Standard Steel Rail جزءًا مهمًا جدًا من نظام السكك الحديدية.إنهم لا يلعبون دور حمل القطارات فحسب، بل يحققون أيضًا التحكم الآلي والسلامة للقطارات من خلال دوائر المسار.مع التطوير المستمر لتكنولوجيا دوائر المسار، ستكون آفاق تطبيق قضبان دوائر المسار أوسع، مما يوفر فرصًا وتحديات جديدة لتشغيل أنظمة السكك الحديدية وتطويرها.

درجة:JIS1103-91/JISE1101-93

معيار:جيس

شهادة:ISO9001

طَرد:الحزمة القياسية الصالحة للإبحار

مصطلح الدفع:مصطلح الدفع

اتصل بنا:+86 13652091506

: chinaroyalsteel@163.com

إرسال البريد الإلكتروني لنا واتساب

تفاصيل المنتج

علامات المنتج

قضبان السكك الحديدية القياسيةتتكون من قضبان منجنيز، وقضبان من الصلب الكربوني العادي تحتوي على النحاس، وقضبان فولاذية تحتوي على النحاس عالي السيليكون، وقضبان نحاسية، وقضبان منجنيز، وقضبان من السيليكون ومواد أخرى.يتم دحرجة القضبان من الفولاذ المقتول بالكربون المصهور في أفران الموقد المفتوح أو أفران تحويل الأكسجين.والغرض منه هو تحمل ضغط التشغيل وحمل الصدمات للمعدات الدارجة.

عملية إنتاج المنتج

عملية التكنولوجيا والبناء

عملية البناءJIS السكك الحديدية الفولاذية القياسيةتتضمن المسارات هندسة دقيقة ودراسة متأنية للعوامل المختلفة.يبدأ الأمر بتصميم مخطط المسار، مع الأخذ في الاعتبار الاستخدام المقصود وسرعات القطارات والتضاريس.بمجرد الانتهاء من التصميم، تبدأ عملية البناء بالخطوات الرئيسية التالية:

1. الحفر والأساس: يقوم طاقم البناء بتحضير الأرض عن طريق حفر المنطقة وإنشاء أساس متين لتحمل الوزن والضغط الذي تفرضه القطارات.

2. تركيب الصابورة: يتم وضع طبقة من الحجر المسحوق، المعروف باسم الصابورة، على السطح المجهز.يعمل هذا كطبقة ممتصة للصدمات، مما يوفر الثبات ويساعد على توزيع الحمل بالتساوي.

3. الأربطة والتثبيت: يتم بعد ذلك تثبيت الأربطة الخشبية أو الخرسانية أعلى الصابورة، لتقليد الهيكل الذي يشبه الإطار.توفر هذه الروابط قاعدة آمنة لمسارات السكك الحديدية الفولاذية.ويتم تثبيتها باستخدام مسامير أو مشابك محددة، مما يضمن بقائها ثابتة في مكانها.

4. تركيب السكك الحديدية: قضبان السكك الحديدية الفولاذية 10m، والتي يشار إليها غالبًا بالقضبان القياسية، يتم وضعها بدقة فوق الروابط.نظرًا لكونها مصنوعة من الفولاذ عالي الجودة، فإن هذه المسارات تمتلك قوة ومتانة ملحوظة.

حجم المنتج

القضبان مصنوعة منالقضبان الفولاذيةيمكن أن تتحمل وزنًا أكبر من المواد الأخرى.يُطلق على النائمين أيضًا اسم النائمون أو النائمون على الطريق.وتتمثل مهمتها في توزيع وزن القضبان الفولاذية بشكل منفصل، والحفاظ على القضبان ثابتة، والحفاظ على مقياس القضبان.

القضبان اليابانية والكورية
نموذج	ارتفاع السكة أ	عرض القاع ب	عرض الرأس ج	سمك الخصر د	الوزن بالأمتار	مادة
جيس15 كجم	79.37	79.37	42.86	8.33	15.2	آي إس إي
جيس 22 كجم	93.66	93.66	50.8	10.72	22.3	آي إس إي
جيس 30 أ	107.95	107.95	60.33	12.3	30.1	آي إس إي
JIS37A	122.24	122.24	62.71	13.49	37.2	آي إس إي
JIS50N	153	127	65	15	50.4	آي إس إي
CR73	135	140	100	32	73.3	آي إس إي
كر 100	150	155	120	39	100.2	آي إس إي
معايير الإنتاج: JIS 110391/ISE1101-93

القضبان اليابانية والكورية:
المواصفات: JIS15KG، JIS 22KG، JIS 30A، JIS37A، JIS50N، CR73، CR 100
المعيار: JIS 110391/ISE1101-93
المواد: ايسي.

الطول: 6 م-12 م 12.5 م-25 م

ميزة

التآكل المتموج غير المتكافئ على السطح العلوي للالسكك الحديدية على المسار الصحيحهو في الأساس سحق متموج.سيؤدي التموج إلى تأثيرات ديناميكية عالية للسكك الحديدية الفولاذية القياسية JIS، وتسريع تلف المعدات الدارجة ومكونات الجنزير، وزيادة تكاليف الصيانة والإصلاح؛بالإضافة إلى ذلك، فإن الاهتزاز الشديد للقطار سيجعل الركاب غير مرتاحين، وفي الحالات الشديدة سيهدد سلامة القيادة؛يعد التموج أيضًا مصدرًا للضوضاء. هناك العديد من العوامل التي تسبب تطور تمويج السكك الحديدية، بما في ذلك مواد السكك الحديدية والخطوط وظروف المعدات الدارجة.تلتزم البلدان في جميع أنحاء العالم بالبحث النظري حول أسباب تآكل السكك الحديدية المموجة.هناك العشرات من النظريات حول سبب التموج، والتي يمكن تقسيمها تقريبًا إلى فئتين: نظريات السبب الديناميكي ونظريات السبب غير الديناميكي.

طلب

المقياس القياسي للسكك الحديدية هو 1435 ملم.وفقا للأحكام ذات الصلة من قانون السكك الحديدية لجمهورية الصين الشعبية، فإن المقياس القياسي للسكك الحديدية في بلدي هو 1435 ملم.يجب أن تستخدم السكك الحديدية الوطنية الجديدة المقياس القياسي.يشير المقياس إلى المسافة بين قضيبين من مسار السكك الحديدية.

التعبئة والتغليف والشحن

في الجزء العلوي من السكة الفولاذية القياسية JIS، أي الطبقة الملامسة للعجلات، تتم إضافة معدن آخر، الإنديوم.إضافتها تجعل الجزء العلوي من السكة أكثر صلابة مع ضمان الصلابة، وهو أمر جيد للقطارات.العجلة مهمة جدا.عندما يتلامس ويصطدم بـ "الإطار"، سيكون له مرونة معينة، مما يضمن التشغيل الآمن للقطار.

قوة الشركة

صنع في الصين، خدمة من الدرجة الأولى، جودة متطورة، مشهورة عالميًا
1. تأثير الحجم: تمتلك شركتنا سلسلة توريد كبيرة ومصنعًا كبيرًا للصلب، مما يحقق تأثيرًا واسع النطاق في النقل والمشتريات، وتصبح شركة فولاذ تدمج الإنتاج والخدمات
2. تنوع المنتجات: تنوع المنتجات، يمكن شراء أي فولاذ تريده منا، ونعمل بشكل رئيسي في الهياكل الفولاذية، والقضبان الفولاذية، وأكوام صفائح الفولاذ، والأقواس الكهروضوئية، وقنوات الصلب، وملفات الصلب السيليكون وغيرها من المنتجات، مما يجعلها أكثر مرونة اختر نوع المنتج المطلوب لتلبية الاحتياجات المختلفة.
3. العرض المستقر: إن وجود خط إنتاج وسلسلة توريد أكثر استقرارًا يمكن أن يوفر إمدادات أكثر موثوقية.وهذا مهم بشكل خاص للمشترين الذين يحتاجون إلى كميات كبيرة من الفولاذ.
4. تأثير العلامة التجارية: تتمتع بتأثير أعلى للعلامة التجارية وسوق أكبر
5. الخدمة: شركة فولاذ كبيرة تدمج التخصيص والنقل والإنتاج
6. القدرة التنافسية السعرية: سعر معقول

* أرسل البريد الإلكتروني إلىchinaroyalsteel@163.comللحصول على عرض أسعار لمشاريعك