قضبان فولاذية قياسية بريطانية، شديدة التحمل، بسعر المصنع، قوية ومتينة، مناسبة لأعمال البناء وغيرها.

قضبان فولاذية قياسية بريطانية، شديدة التحمل، بسعر المصنع، قوية ومتينة، مناسبة للبناء وما إلى ذلك. (صورة مميزة)

وصف مختصر:

سكة حديدية فولاذيةيُعدّ القضيب جزءًا أساسيًا من بنية السكة الحديدية، فهو مسؤول عن توجيه العجلات ونقل الأحمال. لذا، يجب أن يتمتع بقوة وثبات ومقاومة كافية للتآكل. يتخذ القضيب شكل حرف I في مقطعه، مما يمنحه أفضل مقاومة للانحناء. ويتكون من رأس القضيب، ووسطه، وقاعدته.

درجة:Q235/55Q/U71Mn/75V/50Mn/45Mn

معيار: GB

شهادة:ISO9001

طَرد:حزمة قياسية صالحة للإبحار

شروط الدفع:شروط الدفع

اتصل بنا:+86 13652091506

: [email protected]

أرسل لنا بريدًا إلكترونيًا واتساب

تفاصيل المنتج

علامات المنتج

بمعنى ما،منتجات السكك الحديدية بالجملةيُعدّ التطور جزءًا لا يتجزأ من تاريخ تطوير السكك الحديدية. فبدون التقدم التكنولوجي في هذا المجال، يصعب تطوير تقنيات السكك الحديدية عالية السرعة والثقيلة. كما أن جودة القضبان تؤثر بشكل كبير على سلامة وكفاءة النقل بالسكك الحديدية.

قبل الثورة الصناعية في أوروبا، كانت السكك الحديدية تُصنع من جذوع طويلة بعرض بضعة بوصات. أسفل السكة الخشبية، كانت تُوضع قطعة من الخشب أفقياً كل قدمين إلى ثلاث أقدام كعوارض. استُخدمت هذه العوارض بشكل أساسي لتثبيت السكة الخشبية والحفاظ على عرضها المحدد. كانت العجلات التي تدور فوقها مصنوعة أيضاً من الخشب. في ذلك الوقت، لم يكن إنتاج الفولاذ بكميات كبيرة ممكناً، وكان الحديد مادة باهظة الثمن. كانت السكة الخشبية سهلة التآكل. لاحقاً، قام الناس بلصق صفائح حديدية طويلة رقيقة على سطحها وتثبيتها بالمسامير. لم يُؤدِّ ذلك إلى إطالة عمر السكة فحسب، بل قلل أيضاً من مقاومة الاحتكاك، مما جعلها السكة الحديدية بدائية للغاية.

عملية إنتاج المنتج

التكنولوجيا وعملية البناء

عملية البناءخطوط سكك حديديةيتطلب إنشاء خطوط السكك الحديدية هندسة دقيقة ودراسة متأنية لعوامل متعددة. تبدأ العملية بتصميم تخطيط المسار، مع مراعاة الاستخدام المقصود وسرعات القطارات وطبيعة الأرض. بمجرد الانتهاء من التصميم، تبدأ عملية الإنشاء بالخطوات الرئيسية التالية:

1. الحفر والأساسات: يقوم فريق البناء بتجهيز الأرض عن طريق حفر المنطقة وإنشاء أساس متين لدعم الوزن والضغط الناتج عن القطارات.

2. تركيب الحصى: تُوضع طبقة من الحصى المكسر، تُعرف باسم الحصى، على السطح المُجهز. تعمل هذه الطبقة كطبقة ماصة للصدمات، مما يوفر الاستقرار ويساعد على توزيع الحمل بالتساوي.

3. الروابط والتثبيت: تُركّب روابط خشبية أو خرسانية فوق طبقة الحصى، لتشكل هيكلاً إطارياً. توفر هذه الروابط قاعدة متينة لقضبان السكك الحديدية الفولاذية. تُثبّت هذه الروابط باستخدام مسامير أو مشابك خاصة، لضمان بقائها ثابتة في مكانها.

٤. تركيب القضبان: تُوضع قضبان السكك الحديدية الفولاذية بطول ١٠ أمتار، والتي تُعرف غالبًا بالقضبان القياسية، بدقة متناهية فوق العوارض الخشبية. وبفضل صناعتها من الفولاذ عالي الجودة، تتمتع هذه القضبان بقوة ومتانة فائقتين.

نوع وقوةفولاذ قضبان السكك الحديديةتُعبّر عنها بالكتلة التقريبية (بالكيلوغرام) لكل متر من الطول. على سبيل المثال، أنواع قضبان السكك الحديدية القياسية الحالية في الصين هي 43 كجم/م، 50 كجم/م، 60 كجم/م، 75 كجم/م، إلخ. الطول القياسي لقضبان السكك الحديدية في الصين: 43 كجم/م هو 12.5 م أو 25 م؛ أما أطوال القضبان التي تزيد عن 50 كجم/م فهي 25 م، 50 م، و100 م. يتم نقلها إلى مصنع لحام القضبان لتلحيمها إلى قضيب بطول 500 م، ثم تُنقل إلى موقع البناء وتُلحم إلى الطول المطلوب.

حجم المنتج

اسم المنتج:		قضبان فولاذية بمعايير بريطانيا العظمى
يكتب:		السكك الحديدية الثقيلة، سكك الرافعات، السكك الحديدية الخفيفة
المادة/المواصفات:
السكك الحديدية الخفيفة:	النموذج/المادة:	س235، 55س؛	مواصفة:	30 كجم/م، 24 كجم/م، 22 كجم/م، 18 كجم/م، 15 كجم/م، 12 كجم/م، 8 كجم/م.
السكك الحديدية الثقيلة:	النموذج/المادة:	45 مليون، 71 مليون؛	مواصفة:	50 كجم/م، 43 كجم/م، 38 كجم/م، 33 كجم/م.
سكة الرافعة:	النموذج/المادة:	U71MN؛	مواصفة:	QU70 كجم /م، QU80 كجم /م، QU100 كجم /م، QU120 كجم /م.

سكة حديد قياسية وطنية:
المواصفات: GB6 كجم، 8 كجم، GB9 كجم، GB12، GB15 كجم، 18 كجم، GB22 كجم، 24 كجم، GB30، P38 كجم، P43 كجم، P50 كجم، P60 كجم، QU70، QU80، QU100، QU120
المعيار: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
المادة: U71Mn/50Mn
الطول: 6-12 مترًا، 12.5-25 مترًا

سلعة	درجة	حجم المقطع (مم)
سلعة	درجة	ارتفاع السكة	عرض القاعدة	عرض الرأس	سماكة	الوزن (كجم)
السكك الحديدية الخفيفة	8 كجم/م	65.00	54.00	25.00	7.00	8.42
	12 كجم/م	69.85	69.85	38.10	7.54	12.2
	15 كجم/م	79.37	79.37	42.86	8.33	15.2
	18 كجم/م	90.00	80.00	40.00	10.00	18.06
	22 كجم/م	93.66	93.66	50.80	10.72	22.3
	24 كجم/م	107.95	92.00	51.00	10.90	24.46
	30 كجم/م	107.95	107.95	60.33	12.30	30.10
السكك الحديدية الثقيلة	38 كجم/م	134.00	114.00	68.00	13.00	38.733
	43 كجم/م	140.00	114.00	70.00	14.50	44.653
	50 كجم/م	152.00	132.00	70.00	15.50	51.514
	60 كجم/م	176.00	150.00	75.00	20.00	74.64
	75 كجم/م	192.00	150.00	75.00	20.00	74.64
	UIC54	159.00	140.00	70.00	16.00	54.43
	UIC60	172.00	150.00	74.30	16.50	60.21
سكة الرفع	QU70	120.00	120.00	70.00	28.00	52.80
	QU80	130.00	130.00	80.00	32.00	63.69
	QU100	150.00	150.00	100.00	38.00	88.96
	كيو120	170.00	170.00	120.00	44.00	118.1

ميزة

عند الاختيارسكة حديد فولاذية،يجب عليك مراعاة العوامل التالية:
1. المادة: تُعدّ مادة تصنيع قضبان السكك الحديدية عاملاً رئيسياً يؤثر على أدائها وعمرها الافتراضي. ومن المواد الشائعة الاستخدام الفولاذ الكربوني والفولاذ منخفض السبائك.
2. الحجم: يُعد حجم السكة عاملاً مهماً في اختيارها. تتطلب المسارات والمركبات المختلفة أحجاماً مختلفة من السكك.
3. الجودة: تؤثر جودة القضبان بشكل مباشر على سلامة التشغيل وعمر خدمة النقل بالسكك الحديدية. عند اختيار القضبان، يجب اختيار منتجات عالية الجودة تلبي احتياجاتك.
4. قدرة التحمل: عند اختيار القضبان، يجب مراعاة ما إذا كانت قدرة تحملها تلبي احتياجاتك. عادةً، يجب أخذ عوامل مثل وزن المركبة وسرعتها وحالة خط السكة الحديدية في الاعتبار.
تتمتع قضبان السكك الحديدية ذات المعايير الوطنية بالمزايا التالية:
1. قوة عالية، وصلابة عالية، ومقاومة جيدة للتآكل، مما يجعلها قادرة على تلبية احتياجات التشغيل عالي الكثافة على المدى الطويل.
2. يتميز بمقاومة جيدة للإجهاد ويمكنه تحمل الأحمال المتكررة دون أن يكون عرضة للفشل الناتج عن الإجهاد.
3. مقاومة جيدة للتآكل، قادرة على مقاومة التآكل الناتج عن مختلف المواد الكيميائية وإطالة عمر الخدمة.
4. مستوى عالٍ من السلامة، مما يضمن التشغيل الآمن للنقل بالسكك الحديدية ويقلل من احتمالية وقوع الحوادث.
5. يتميز بعمر خدمة طويل ويمكنه تلبية احتياجات الاستخدام طويل الأجل للنقل بالسكك الحديدية.

مشروع

شركتنا'تم شحن 13800 طن من قضبان الصلب المصدرة إلى الولايات المتحدة في ميناء تيانجين دفعة واحدة. اكتمل مشروع البناء بوضع آخر قضيب على خط السكة الحديدية. جميع هذه القضبان من إنتاج خط الإنتاج العالمي لمصنعنا للقضبان وعوارض الصلب، وفقًا لأعلى المعايير الفنية وأكثرها صرامة.

للحصول على مزيد من المعلومات حول منتجات السكك الحديدية، يرجى الاتصال بنا!

وي تشات: +86 13652091506

الهاتف: +86 13652091506

بريد إلكتروني:[email protected]

طلب

سكة حديديةيُعد تصميم قسم الرأس أيضًا أحد الطرق لتحسين الصلابة ومقاومة التآكل.

في الجزء الأمامي من السكة الحديدية القديمة، كان سطح التلامس ناعمًا نسبيًا، واستُخدمت أقواس ذات نصف قطر صغير على كلا الجانبين. وحتى خمسينيات وستينيات القرن العشرين، تبيّن أنه بغض النظر عن شكل الجزء الأمامي المصمم أصلاً، فإنه بعد تآكل عجلات القطار، أصبح شكل التلامس على الجزء العلوي من السكة دائريًا في الغالب، وكان نصف قطر القوس على كلا الجانبين كبيرًا نسبيًا. وأظهرت المحاكاة التجريبية أن تقشر الجزء الأمامي من السكة مرتبط بزيادة إجهاد التلامس بين العجلة والسكة عند الحافة الداخلية للجزء الأمامي. وللحد من أضرار تقشر السكة، عدّلت جميع الدول تصميم قوس الجزء الأمامي من السكة لتقليل التشوه اللدن.

أولًا، اتبعت الدول مبدأً في تصميم سطح رأس السكة الحديدية: يتوافق قوس سطح رأس السكة مع حجم سطح العجلة قدر الإمكان، أي أن حجم قوس السطح، على سبيل المثال، في سكة حديدية بوزن 59.9 كجم/م في الولايات المتحدة، يكون قوس رأس السكة R254-R31.75-R9.52؛ وفي سكة حديدية بوزن 65 كجم/م في الاتحاد السوفيتي سابقًا، يكون قوس رأس السكة R300-R80-R15؛ وفي سكة حديدية بوزن 60 كجم/م وفقًا لمعايير الاتحاد الدولي للسكك الحديدية، يكون قوس رأس السكة R300-R80-R13. يتضح مما سبق أن السمة الرئيسية لتصميم مقطع رأس السكة الحديدية الحديثة هي استخدام منحنيات معقدة وثلاثة أنصاف أقطار. على جانب رأس السكة، يُعتمد خط مستقيم ذو قمة ضيقة وقاعدة عريضة، ويكون ميل الخط المستقيم عادةً من 1:20 إلى 1:40. غالباً ما يتم استخدام خط مستقيم ذو ميل كبير عند الفك السفلي لرأس السكة الحديدية، ويكون الميل بشكل عام من 1:3 إلى 1:4.

ثانيًا، في منطقة الانتقال بين رأس السكة ووسطها، ولتقليل التشققات الناتجة عن تركيز الإجهاد وزيادة مقاومة الاحتكاك بين وصلة التثبيت والسكة، يُستخدم منحنى معقد في هذه المنطقة، مع اعتماد تصميم ذي نصف قطر كبير في الوسط. على سبيل المثال، تستخدم سكة حديد الاتحاد الدولي للسكك الحديدية (UIC) بوزن 60 كجم/م نصف قطر R7-R35-R120 في منطقة الانتقال بين رأس السكة ووسطها. بينما تستخدم سكة حديد اليابان بوزن 60 كجم/م نصف قطر R19-R19-R500 في نفس المنطقة.

التعبئة والتغليف والشحن

في منطقة الانتقال بين منتصف السكة وقاعدتها، ولتحقيق انتقال سلس في المقطع، يُعتمد تصميم منحنى معقد، ويرتبط الانتقال التدريجي بسلاسة مع ميل قاعدة السكة. على سبيل المثال، تُستخدم قضبان UIC بوزن 60 كجم/م بنسب R120-R35-R7. أما في اليابان، فتُستخدم نسب R500-R19، وفي الصين، تُستخدم نسب R400-R20. يتطلب نقل قضبان السكك الحديدية عالية السرعة معدات وفرق نقل متخصصة. وبشكل عام، تُنقل هذه القضبان بالسكك الحديدية. في المراحل الأولى من إنشاء خطوط السكك الحديدية عالية السرعة محليًا، كان لا بد من استيراد بعض المعدات والمواد الرئيسية من الخارج، وكان النقل الجوي آنذاك وسيلة النقل الشائعة. أما الآن، فتُنقل قضبان السكك الحديدية عالية السرعة التي تُطور وتُصنع محليًا عادةً بواسطة شبكة السكك الحديدية نفسها. يبلغ طول كل قضيب حوالي 25 مترًا ويزن 30 طنًا. غالباً ما تتطلب عملية النقل عربتين، واحدة في الأمام والأخرى في الخلف. لذا، قبل النقل، من الضروري التخطيط الدقيق للمسار والتأكد مسبقاً من استيفاء العربة لمتطلبات النقل لضمان عدم حدوث أي تلف أو حوادث أثناء النقل.

قوة الشركة

صُنع في الصين، خدمة من الدرجة الأولى، جودة فائقة، شهرة عالمية
1. تأثير الحجم: تمتلك شركتنا سلسلة توريد واسعة ومصنعًا ضخمًا للصلب، مما يحقق وفورات الحجم في النقل والمشتريات، ويجعلها شركة صلب متكاملة الإنتاج والخدمات.
2. تنوع المنتجات: نوفر جميع أنواع الفولاذ التي ترغبون بشرائها، ونعمل بشكل رئيسي في مجال الهياكل الفولاذية، وقضبان السكك الحديدية الفولاذية، وألواح الصلب، ودعامات الخلايا الكهروضوئية، وقنوات الصلب، ولفائف الصلب السيليكوني، وغيرها من المنتجات، مما يجعل اختيار نوع المنتج المطلوب أكثر مرونة لتلبية الاحتياجات المختلفة.
3. إمداد مستقر: يساهم وجود خط إنتاج وسلسلة إمداد أكثر استقراراً في توفير إمدادات أكثر موثوقية. وهذا أمر بالغ الأهمية للمشترين الذين يحتاجون إلى كميات كبيرة من الصلب.
4. تأثير العلامة التجارية: امتلاك تأثير أكبر للعلامة التجارية وسوق أوسع
5. الخدمات: شركة فولاذ كبيرة تجمع بين التخصيص والنقل والإنتاج
6. القدرة التنافسية السعرية: سعر معقول

*أرسل البريد الإلكتروني إلى[email protected]للحصول على عرض أسعار لمشاريعك

زيارات العملاء

التعليمات

1. كيف يمكنني الحصول على عرض سعر منكم؟
يمكنكم ترك رسالة لنا، وسنرد على كل رسالة في الوقت المناسب.

2. هل ستسلم البضائع في الوقت المحدد؟
نعم، نعدكم بتقديم منتجات عالية الجودة والتسليم في الموعد المحدد. الصدق هو مبدأ شركتنا.

3. هل يمكنني الحصول على عينات قبل الطلب؟
نعم، بالطبع. عادةً ما تكون عيناتنا مجانية، ويمكننا الإنتاج بناءً على عيناتكم أو رسوماتكم الفنية.

4. ما هي شروط الدفع الخاصة بكم؟
شروط الدفع المعتادة لدينا هي دفعة مقدمة بنسبة 30%، والباقي عند استلام بوليصة الشحن. شروط التسليم: EXW، FOB، CFR، CIF.

5. هل تقبلون التفتيش من طرف ثالث؟
نعم، نقبل ذلك بكل تأكيد.

6. كيف نثق بشركتكم؟
نحن متخصصون في تجارة الصلب منذ سنوات كمورد ذهبي، ويقع مقرنا الرئيسي في مقاطعة تيانجين، ونرحب بكم للاستفسار بأي طريقة وبكل الوسائل.

سابق: يُستخدم معيار GB لتخفيضات أسعار قضبان السكك الحديدية المصنوعة من الفولاذ الكربوني.

التالي: مورد صيني يقدم تخفيضات في الأسعار لجميع نماذج السكك الحديدية القياسية البريطانية

اكتب رسالتك هنا وأرسلها إلينا