سكة حديد فولاذية قياسية من GB سكة حديدية متينة بسعر المصنع سكة حديد فولاذية قوية ومتينة مناسبة للبناء وما إلى ذلك
بمعنى ما،منتجات السكك الحديدية بالجملةالتطور هو أيضًا تاريخ تطور السكك الحديدية. فبدون تطور تكنولوجيا السكك الحديدية، يصعب تطوير تكنولوجيا السكك الحديدية الثقيلة وعالية السرعة. لجودة السكك الحديدية تأثيرٌ بالغ على سلامة وكفاءة النقل بالسكك الحديدية.
قبل الثورة الصناعية في أوروبا، كانت المسارات تُصنع من أخشاب طويلة بعرض عدة بوصات. توضع قطعة من الخشب أفقيًا أسفل المسار الخشبي كل قدمين أو ثلاثة أقدام كعوارض. استُخدمت العوارض بشكل أساسي لتثبيت المسار الخشبي بحيث يحافظ على العرض المحدد. كما صُنعت العجلات التي تدور فوقه من الخشب. في ذلك الوقت، لم يكن إنتاج الفولاذ ممكنًا على نطاق واسع، وكان الحديد أيضًا مادة باهظة الثمن. كان المسار الخشبي سهل التآكل والتلف. لاحقًا، أُلصقت صفائح حديدية رفيعة طويلة على سطحه وثُبّتت بالمسامير. على المسار، لا يُطيل هذا من عمره الافتراضي فحسب، بل يُقلل أيضًا من مقاومة الاحتكاك، وهي أكثر أنواع القضبان بدائية.
عملية إنتاج المنتج
التكنولوجيا وعملية البناء
عملية البناءمسارات السكك الحديدية للقطاراتيتطلب تصميم المسارات هندسةً دقيقةً ومراعاةً متأنيةً لعوامل مختلفة. يبدأ بتصميم مخطط المسار، مع مراعاة الاستخدام المقصود، وسرعات القطارات، والتضاريس. بعد الانتهاء من التصميم، تبدأ عملية البناء بالخطوات الرئيسية التالية:
1. الحفر والأساس: يقوم طاقم البناء بإعداد الأرض عن طريق حفر المنطقة وإنشاء أساس قوي لدعم الوزن والضغط الذي تفرضه القطارات.
٢. تركيب الصابورة: تُوضع طبقة من الحجر المكسر، تُعرف باسم الصابورة، على السطح المُجهّز. تعمل هذه الطبقة كطبقة امتصاص للصدمات، مما يوفر الثبات ويساعد على توزيع الحمل بالتساوي.
٣. الروابط والتثبيت: تُركّب روابط خشبية أو خرسانية فوق الصابورة، لتُحاكي هيكلًا يشبه الإطار. تُوفّر هذه الروابط قاعدةً آمنةً لمسارات السكك الحديدية الفولاذية. تُثبّت باستخدام مسامير أو مشابك مُخصّصة، لضمان ثباتها في مكانها.
٤. تركيب القضبان: تُركّب قضبان السكك الحديدية الفولاذية بطول ١٠ أمتار، والتي تُعرف عادةً بالقضبان القياسية، بعناية فائقة فوق العوارض. ولأنها مصنوعة من فولاذ عالي الجودة، تتميز هذه المسارات بقوة ومتانة استثنائيتين.
نوع وقوةسكة حديد القطار الفولاذيةيُعبَّر عنها بالكتلة التقريبية (كيلوجرام) لكل متر من الطول. على سبيل المثال، أنواع القضبان القياسية الحالية في الصين هي 43 كجم/م، 50 كجم/م، 60 كجم/م، 75 كجم/م، إلخ. الطول القياسي للقضبان في الصين: 43 كجم/م هو 12.5 م أو 25 م؛ أما القضبان التي يزيد وزنها عن 50 كجم/م فهي 25 م، 50 م، و100 م. توجه إلى مصنع لحام القضبان للحامها في سكة بطول 500 م، ثم انقلها إلى موقع البناء ولحامها بالطول المطلوب.
حجم المنتج
| اسم المنتج: | سكة فولاذية قياسية بريطانية | |||
| يكتب: | السكك الحديدية الثقيلة، السكك الحديدية الرافعة، السكك الحديدية الخفيفة | |||
| المواد/المواصفات: | ||||
| السكك الحديدية الخفيفة: | النموذج/المادة: | س235،55س؛ | مواصفة: | 30 كجم/م، 24 كجم/م، 22 كجم/م، 18 كجم/م، 15 كجم/م، 12 كجم/م، 8 كجم/م. |
| السكك الحديدية الثقيلة: | النموذج/المادة: | 45 مليون شمالًا، 71 مليون شمالًا؛ | مواصفة: | 50 كجم/م، 43 كجم/م، 38 كجم/م، 33 كجم/م. |
| سكة الرافعة: | النموذج/المادة: | U71MN؛ | مواصفة: | QU70 كجم/م، QU80 كجم/م، QU100 كجم/م، QU120 كجم/م. |
السكك الحديدية القياسية الوطنية:
المواصفات: GB6kg، 8kg، GB9kg، GB12، GB15kg، 18kg، GB22kg، 24kg، GB30، P38kg، P43kg، P50kg، P60kg، QU70، QU80، QU100، QU120
المعيار: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
المواد: U71Mn/50Mn
الطول: 6م-12م 12.5م-25م
| سلعة | درجة | حجم القسم (مم) | ||||
| ارتفاع السكة | عرض القاعدة | عرض الرأس | سماكة | الوزن (كجم) | ||
| السكك الحديدية الخفيفة | 8 كجم/م | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 كجم/م | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 كجم/م | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 كجم/م | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 كجم/م | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 كجم/م | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 كجم/م | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| السكك الحديدية الثقيلة | 38 كجم/م | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 كجم/م | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 كجم/م | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 كجم/م | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 كجم/م | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| سكة الرفع | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| كيو120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
ميزة
عند الاختيارمسار السكة الحديدية الفولاذي،يجب عليك أن تأخذ العوامل التالية في الاعتبار:
١. المادة: تُعدّ مادة السكة الحديدية عاملاً رئيسياً يؤثر على أدائها وعمرها الافتراضي. المواد المستخدمة عادةً هي الفولاذ الكربوني والفولاذ منخفض السبائك.
٢. الحجم: يُعدّ حجم السكة عاملاً مهماً في اختيارها. تتطلب المسارات والمركبات المختلفة أحجاماً مختلفة من القضبان.
٣. الجودة: تؤثر جودة القضبان بشكل مباشر على سلامة تشغيل النقل بالسكك الحديدية وعمره الافتراضي. عند اختيار القضبان، يُنصح باختيار منتجات عالية الجودة تلبي احتياجاتك.
٤. قدرة التحمل: عند اختيار القضبان، يجب مراعاة مدى ملاءمتها لاحتياجاتك. عادةً، تُؤخذ عوامل مثل وزن المركبة وسرعتها وحالة خط السكة في الاعتبار.
تتمتع القضبان القياسية الوطنية بالمزايا التالية:
1. قوة عالية، صلابة عالية ومقاومة جيدة للتآكل، قادرة على تلبية احتياجات التشغيل عالي الكثافة على المدى الطويل.
2. يتمتع بمقاومة جيدة للتعب ويمكنه تحمل الأحمال المتكررة دون أن يكون عرضة للفشل بسبب التعب.
3. مقاومة جيدة للتآكل، قادرة على مقاومة التآكل من المواد الكيميائية المختلفة وإطالة عمر الخدمة.
4. السلامة العالية، والتي يمكن أن تضمن التشغيل الآمن للنقل بالسكك الحديدية وتقليل احتمال وقوع الحوادث.
5. يتمتع بعمر خدمة طويل ويمكنه تلبية احتياجات الاستخدام طويلة الأمد للنقل بالسكك الحديدية.
مشروع
شركتنا'تم شحن 13,800 طن من قضبان الصلب المُصدّرة إلى الولايات المتحدة عبر ميناء تيانجين دفعةً واحدة. واكتمل مشروع البناء، وتم وضع آخر سكة حديدية على خط السكة الحديدية بثبات. جميع هذه القضبان من خط الإنتاج العالمي في مصنعنا للسكك الحديدية وعوارض الصلب، باستخدام أحدث التقنيات العالمية، وفقًا لأعلى المعايير الفنية وأكثرها صرامة.
لمزيد من المعلومات حول منتجات السكك الحديدية، يرجى الاتصال بنا!
وي تشات: +86 13652091506
هاتف: +86 13652091506
بريد إلكتروني:[email protected]
طلب
مسار السكة الحديديةيعد تصميم قسم الرأس أيضًا أحد الطرق لتحسين الصلابة ومقاومة التآكل.
في قسم رأس السكة الحديدية في السكك الحديدية القديمة، كان سطح المداس ناعمًا نسبيًا، واستُخدمت أقواس ذات نصف قطر أصغر على كلا الجانبين. حتى خمسينيات وستينيات القرن الماضي، وُجد أنه بغض النظر عن شكل رأس السكة الحديدية المُصمم في الأصل، فبعد تآكل عجلات القطار، كان شكل المداس على سطح السكة دائريًا بالكامل تقريبًا، وكان نصف قطر القوس على كلا الجانبين كبيرًا نسبيًا. أظهرت المحاكاة التجريبية أن تقشير رأس السكة مرتبط بالإجهاد المفرط لاحتكاك العجلة بالسكك الحديدية عند الحافة الداخلية لرأس السكة. لتقليل أضرار تجريد السكة الحديدية، عدّلت جميع الدول تصميم قوس رأس السكة لتقليل التشوه البلاستيكي.
أولاً، اتبعت البلدان مثل هذا المبدأ في تصميم مداس رأس السكة: يتوافق قوس مداس أعلى السكة مع حجم مداس العجلة قدر الإمكان، أي حجم قوس المداس، مثل السكة 59.9 كجم/م في الولايات المتحدة، يتم اعتماد قوس رأس السكة R254-R31.75-R9.52؛ السكة 65 كجم/م في الاتحاد السوفيتي السابق، يعتمد قوس رأس السكة R300-R80-R15؛ السكة UIC 60 كجم/م، يعتمد قوس رأس السكة R300-R80-R13. يمكن ملاحظة مما سبق أن السمة الرئيسية لتصميم مقطع رأس السكة الحديث هي استخدام المنحنيات المعقدة وثلاثة أنصاف أقطار. على جانب رأس السكة، يتم اعتماد خط مستقيم ذو قمة ضيقة وقاع عريض، ويكون ميل الخط المستقيم عمومًا 1:20~1:40. غالبًا ما يتم استخدام خط مستقيم ذو منحدر كبير في الفك السفلي لرأس السكة، ويكون المنحدر عمومًا 1:3 إلى 1:4.
ثانيًا، في منطقة الانتقال بين رأس السكة ومحيطها، لتقليل الشقوق الناتجة عن تركيز الإجهاد وزيادة مقاومة الاحتكاك بين صفيحة السمكة والسكة، يُستخدم منحنى معقد في منطقة الانتقال بين رأس السكة ومحيطها، مع اعتماد تصميم نصف قطر كبير في محيطها. على سبيل المثال، يستخدم سكة UIC ذات الحمل 60 كجم/م إطارات R7-R35-R120 في منطقة الانتقال بين رأس السكة ومحيطها. بينما يستخدم سكة اليابان ذات الحمل 60 كجم/م إطارات R19-R19-R500 في منطقة الانتقال بين رأس السكة ومحيطها.
التعبئة والتغليف والشحن
في منطقة الانتقال بين خصر السكة وقاع السكة، لتحقيق انتقال سلس للقسم، تم اعتماد تصميم منحنى معقد أيضًا، ويرتبط الانتقال التدريجي بسلاسة مع منحدر قاع السكة. مثل سكة UIC60kg/m، يتم استخدام R120-R35-R7. تستخدم سكة 60kg/m اليابانية R500-R19. تستخدم سكة 60kg/m الصينية R400-R20. يتطلب نقل سكك السكك الحديدية عالية السرعة مساعدة معدات وفرق نقل محترفة. بشكل عام، يتم نقل سكك السكك الحديدية عالية السرعة بالسكك الحديدية. في المراحل الأولى من بناء السكك الحديدية عالية السرعة المحلية، كان من الضروري استيراد بعض المعدات والمواد الرئيسية من الخارج. في ذلك الوقت، كان النقل الجوي وسيلة نقل شائعة. ومع ذلك، يتم نقل سكك السكك الحديدية عالية السرعة التي يتم تطويرها وتصنيعها بشكل مستقل بشكل عام عن طريق السكك الحديدية نفسها. يبلغ طول كل سكة حديد عالية السرعة حوالي 25 مترًا ويزن 30 طنًا. غالبًا ما يتطلب النقل عربتين أماميتين وخلفيتين لإتمام عملية النقل بأكملها. لذلك، قبل النقل، من الضروري التخطيط لمسار النقل بعناية والتحقق مسبقًا من استيفاء العربة لمتطلبات النقل لضمان عدم وقوع أي أضرار أو حوادث تتعلق بالسلامة أثناء النقل.
قوة الشركة
صُنع في الصين، خدمة من الدرجة الأولى، جودة متطورة، مشهور عالميًا
1. تأثير الحجم: تتمتع شركتنا بسلسلة توريد كبيرة ومصنع كبير للصلب، مما يحقق تأثيرات الحجم في النقل والمشتريات، ويصبح شركة صلب تدمج الإنتاج والخدمات
2. تنوع المنتج: تنوع المنتج، يمكن شراء أي فولاذ تريده منا، ونشارك بشكل أساسي في الهياكل الفولاذية، وقضبان الفولاذ، وأكوام الصفائح الفولاذية، والأقواس الكهروضوئية، والصلب القنوي، ولفائف الفولاذ السيليكوني وغيرها من المنتجات، مما يجعلها أكثر مرونة. اختر نوع المنتج المطلوب لتلبية الاحتياجات المختلفة.
٣. استقرار الإمداد: إن وجود خط إنتاج وسلسلة توريد أكثر استقرارًا يُتيح إمدادًا أكثر موثوقية. وهذا مهمٌّ بشكل خاص للمشترين الذين يحتاجون كميات كبيرة من الفولاذ.
4. تأثير العلامة التجارية: تتمتع بتأثير أكبر للعلامة التجارية وسوق أكبر
5. الخدمة: شركة فولاذ كبيرة تجمع بين التخصيص والنقل والإنتاج
6. القدرة التنافسية للأسعار: سعر معقول
*أرسل البريد الإلكتروني إلى[email protected]للحصول على عرض أسعار لمشاريعك
زيارة العملاء
التعليمات
1. كيف يمكنني الحصول على عرض أسعار منك؟
يمكنك ترك لنا رسالة، وسوف نقوم بالرد على كل رسالة في الوقت المناسب.
2. هل ستقوم بتسليم البضائع في الوقت المحدد؟
نعم، نعدكم بتقديم منتجات عالية الجودة والتسليم في الموعد المحدد. الصدق هو مبدأ شركتنا.
3. هل يمكنني الحصول على عينات قبل الطلب؟
نعم، بالطبع. عادةً ما تكون عيناتنا مجانية، ويمكننا الإنتاج بناءً على عيناتكم أو رسوماتكم الفنية.
4.ما هي شروط الدفع الخاصة بك؟
مصطلح الدفع المعتاد لدينا هو إيداع 30٪، والباقي مقابل B / L. EXW، FOB، CFR، CIF.
5. هل تقبلون التفتيش من قبل طرف ثالث؟
نعم نقبل بالتأكيد.
6. كيف نثق بشركتكم؟
نحن متخصصون في أعمال الصلب لسنوات كمورد ذهبي، يقع المقر الرئيسي في مقاطعة تيانجين، نرحب بالتحقيق بأي طريقة، بكل الوسائل.
