سكة فولاذية قياسية من AREMA/سكة فولاذية/سكة حديد/سكة معالجة حرارياً
عملية إنتاج المنتج
تُوضع العوارض الخشبية عادةً أفقيًا وتُصنع من الخشب أو الخرسانة المسلحة أو الفولاذ. أما قاعدة السكة الحديدية، فتُصنع من الحصى والحصى والخبث ومواد أخرى. القضبان والعوارض الخشبية وقاعدة السكة الحديدية مواد ذات خصائص ميكانيكية مختلفة، تُجمع بطرق مختلفة.سكة حديد أريما القياسية الفولاذيةيتم تثبيتها على العوارض الخشبية باستخدام أجزاء التوصيل؛
تُدمج العوارض في قاعدة السكة، وتُوضع مباشرة على قاعدة الطريق. يتحمل السكة أحمالًا ثابتة وديناميكية متفاوتة، رأسية وعرضية وطولية. ينتقل الحمل من السكة إلى قاعدة الطريق عبر العوارض وقاعدة السكة. من خلال النظرية الميكانيكية، تُحلل وتُدرس الإجهادات والانفعالات الناتجة عن كل مكون من مكونات السكة تحت ظروف تحميل مختلفة لتحديد قدرته على تحمل الأحمال واستقراره.
حجم المنتج
مسار السكة الحديديةلكلٍّ من القضبان شكلها الخاص ونصف قطر انحناء خاص بها لتوجيه العجلات. أثناء سير القطار، يُحدد شكل القضبان اتجاه العجلات ويضمن ثبات القطار في الوضع الصحيح على السكة. بمجرد انحراف القطار عن المسار، تُعيد القضبان القطار إلى المسار الصحيح.
| سكة فولاذية قياسية للولايات المتحدة | |||||||
| نموذج | الحجم (مم) | مادة | جودة المواد | طول | |||
| عرض الرأس | ارتفاع | اللوح الأساسي | عمق الخصر | (كجم/م) | (م) | ||
| أ(مم) | ب(مم) | ج(مم) | د(مم) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 22.24 | 13.49 | 37.2 | 900 أمبير/110 | 12-25 |
| ASCE 83 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900 أمبير/110 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900 أمبير/110 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | س00أ/110 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900 أمبير/110 | 12-25 |
السكك الحديدية القياسية الأمريكية:
المواصفات: ASCE25، ASCE30، ASCE40، ASCE60، ASCE75، ASCE85، 90RA، 115RE، 136RE، 175LBs
المعيار: ASTM A1،AREMA
المواد: 700/900A/1100
الطول: 6-12م، 12-25م
طلب
عملية التبريد في المعالجة الحرارية للسكك الحديدية هي مرور السكة عبر منطقة التبريد. يُعد حساب ومعالجة وضع التبريد الهوائي بسيطًا نسبيًا. في عملية التبريد الضبابي، حيث توجد مناطق تبريد بالفوهة ومناطق غير قابلة للإخماد، يمكن تصور تبريد السكة كقسم يتناوب بين منطقة تبريد الفوهة ومنطقة غير قابلة للإخماد.
التعبئة والتغليف والشحن
كجزء لا يتجزأ من نظام النقل بالسكك الحديدية،سكة فولاذيةتلعب القضبان الفولاذية دور المسارات الثابتة. تمنع القضبان الفولاذية انحراف المسار وارتخاءه، وتوفر قاعدة قيادة ثابتة للقطارات. وبصفتها عنصرًا داعمًا للسكك الحديدية، تتمتع القضبان بقدرة تحمل ومتانة كبيرتين، مما يسمح لها بتحمل وزن نظام القطار بأكمله، بما في ذلك العجلات وهياكل العربات والركاب. ونظرًا لسرعة ووزن أنظمة النقل بالسكك الحديدية القياسية، يجب أن تتمتع القضبان بقوة كافية وهيكل دعم متين لتحمل هذه الضغوط.
بناء المنتج
من الوظائف المهمة الأخرى لفولاذ مسارات السكك الحديدية في نظام النقل بالسكك الحديدية ضمان سلامة حركة المرور. فبفضل وظائفه في دعم القطارات وتوجيهها ونقلها وتثبيتها، يضمن ثبات وموثوقية قيادة القطارات، ويجنب حوادث السلامة، مثل انحراف القطارات عن مسارها.
التعليمات
1. كيف يمكنني الحصول على عرض أسعار منك؟
يمكنك ترك لنا رسالة، وسوف نقوم بالرد على كل رسالة في الوقت المناسب.
2. هل ستقوم بتسليم البضائع في الوقت المحدد؟
نعم، نعدكم بتقديم منتجات عالية الجودة والتسليم في الموعد المحدد. الصدق هو مبدأ شركتنا.
3. هل يمكنني الحصول على عينات قبل الطلب؟
نعم، بالطبع. عادةً ما تكون عيناتنا مجانية، ويمكننا الإنتاج بناءً على عيناتكم أو رسوماتكم الفنية.
4.ما هي شروط الدفع الخاصة بك؟
مصطلح الدفع المعتاد لدينا هو إيداع 30٪، والباقي مقابل B / L. EXW، FOB، CFR، CIF.
5. هل تقبلون التفتيش من قبل طرف ثالث؟
نعم نقبل بالتأكيد.
6. كيف نثق بشركتكم؟
نحن متخصصون في أعمال الصلب لسنوات كمورد ذهبي، يقع المقر الرئيسي في مقاطعة تيانجين، نرحب بالتحقيق بأي طريقة، بكل الوسائل.
