AREMA Standard Stander Steel Rail/Steel Rail/Railway Rail/Heat المعالجة بالحرارة
عملية إنتاج المنتج
يتم وضع نائمين عمومًا أفقيًا ومصنوعًا من الخشب أو الخرسانة المسلحة أو الصلب. سرير المسار مصنوع من الحصى والحصى والخبث والمواد الأخرى. القضبان ، والنوم ، وأسرة التتبع هي مواد ذات خصائص ميكانيكية مختلفة مجتمعة بطرق مختلفة.سكة AREMA Standard Steelيتم تثبيتها للنوم بأجزاء متصلة ؛
يتم تضمين النائمة في سرير المسار. يتم وضع سرير المسار مباشرة على قاع الطريق. يتحمل المسار أحمالًا ثابتة وديناميكية رأسية وعرضية وطولية. ينتقل الحمل من السكك الحديدية إلى قاع الطريق من خلال سرير النائم والمسار. من خلال النظرية الميكانيكية ، يتم تحليل الإجهاد والضغط الناتج عن كل مكون من مكون المسار في ظل ظروف التحميل المختلفة ودراستها لتحديد قدرته الحاملة للمواد الحاملة واستقراره.
حجم المنتج
مسار السكك الحديديةلديهم شكل خاص ونصف قطر الانحناء لتوجيه العجلات. عند تشغيل القطار ، يمكن أن يوجه شكل السكك الحديدية اتجاه العجلات والتأكد من أن القطار يعمل في الموضع الصحيح على السكك الحديدية. بمجرد انحراف القطار من المسار ، يمكن للقضبان إعادة القطار إلى المسار الصحيح.
| سكة الولايات المتحدة القياسية الصلب | |||||||
| نموذج | الحجم (مم) | مادة | جودة المواد | طول | |||
| اتساع الرأس | ارتفاع | اللوح | عمق الخصر | (كجم/م) | (م) | ||
| أ (مم) | ب (مم) | ج (مم) | د (مم) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 22.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/110 | 12-25 |
| ASCE 83 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/110 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/110 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | Q00A/110 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/110 | 12-25 |
السكك الحديدية القياسية الأمريكية:
المواصفات: ASCE25 ، ASCE30 ، ASCE40 ، ASCE60 ، ASCE75 ، ASCE85،90RA ، 115RE ، 136RE ، 175 رطل
المعيار: ASTM A1 ، AREMA
المواد: 700/900A/1100
الطول: 6-12 م ، 12-25 م
طلب
عملية التبريد لمعالجة حرارة السكك الحديدية هي أن السكك الحديدية تمر عبر منطقة التبريد. حساب ومعالجة وضع تبريد الهواء بسيط نسبيا. لعملية تبريد الضباب حيث توجد مناطق تبريد الفوهة والمناطق غير المرتبطة بالفوهة ، يمكن تخيل تبريد السكك الحديدية كقسم يتناوب بين منطقة تبريد الفوهة ومنطقة غير الترتيب.
التغليف والشحن
كجزء لا يتجزأ من نظام نقل السكك الحديدية ،السكك الحديدية الصلبتلعب دور المسارات الثابتة. تمنع القضبان الفولاذية انحراف المسار والخففة على السكك الحديدية وتوفير أساس قيادة مستقر للقطارات. كعنصر محمل في الحمل على السكك الحديدية ، يكون لدى القضبان قدرة كبيرة على الحمل وقوة. يمكن أن يدعم وزن نظام القطار بأكمله ، بما في ذلك العجلات وأجسام السيارات والركاب. بسبب سرعة ووزن أنظمة النقل القياسية ، يجب أن يكون لدى القضبان قوة كافية وهيكل دعم صلب لتحمل هذه الضغوط.
بناء المنتج
وظيفة أخرى مهمة لصلب المسار السكك الحديدية في نظام نقل السكك الحديدية هي ضمان السلامة المرورية. نظرًا لأنه يحتوي على وظائف الدعم والتوجيه ونقل القطارات وتثبيتها ، يمكن أن يضمن استقرار وموثوقية قيادة القطار وتجنب حوادث السلامة مثل انحراف القطار.
التعليمات
1. كيف يمكنني الحصول على اقتباس منك؟
يمكنك ترك رسالة لنا ، وسوف نرد على كل رسالة في الوقت المناسب.
2. هل تسلم البضائع في الوقت المحدد؟
نعم ، نحن نعد بتوفير أفضل منتجات وتوصيل في الوقت المحدد. الصدق هو مبدأ شركتنا.
3. هل يمكن أن أحصل على عينات قبل الطلب؟
نعم بالطبع. عادةً ما تكون عيناتنا مجانية ، يمكننا إنتاجها بواسطة عيناتك أو الرسومات الفنية.
4. ما هي شروط الدفع الخاصة بك؟
مدة الدفع المعتادة لدينا هي إيداع 30 ٪ ، والراحة مقابل ب/ل. EXW ، FOB ، CFR ، CIF.
5. هل تقبل فحص الطرف الثالث؟
نعم بالتأكيد نحن نقبل.
6. كيف نثق في شركتك؟
نحن متخصصون في أعمال الصلب لسنوات كمورد ذهبي ، محدد موقع في مقاطعة تيانجين ، مرحبًا بك في التحقيق بأي طريقة ، بكل الوسائل.
