سكة حديد فولاذية قياسية من AREMA ذات جودة عالية

سكة حديد فولاذية قياسية من AREMA، جودة سكة حديدية عالية، صورة مميزة

وصف مختصر:

سكة حديد أريما القياسية الفولاذية جزءٌ أساسيٌّ من النقل بالسكك الحديدية، إذ تتحمل وزن القطار، وتُشكّل أيضًا البنية التحتية للقطار. وهي مصنوعة من فولاذ عالي القوة، وتتميز بمتانة عالية ومقاومة عالية للتآكل، وتتحمل الضغط والصدمات القوية.

درجة:55Q/U50MN/U71MN

معيار:أريما

شهادة:ايزو 9001

طَرد:حزمة صالحة للإبحار القياسية

مدة الدفع:مدة الدفع

اتصل بنا:+86 15320016383

: chinaroyalsteel@163.com

أرسل لنا بريدًا إلكترونيًا واتساب

تفاصيل المنتج

علامات المنتج

عملية إنتاج المنتج

كجزء لا غنى عنه من معيار AREMA للصلبالسكك الحديديةنظام النقل، والسكك الحديدية لديها الوظائف التالية:

(1) دعم وزن القطار: سكة القطار هي البنية التحتية للقطار ويمكنها تحمل وزن القطار وحمولته.

(2) توجيه اتجاه القطار: يتم تثبيت سلسلة من القضبان الفولاذية المتصلة ببعضها البعض على السكة الحديدية، والتي تشكل المسار الذي سيسلكه القطار ويمكنها توجيه القطار للسفر في اتجاه محدد.

(3) الضغط الموزع: عندما يمر القطار، يمكن للسكك الحديدية توزيع الوزن بالتساوي على الأرض لتجنب التشوه أو التلف الناجم عن الضغط الزائد على الأرض.

(4) تقليل الاحتكاك: بالمقارنة مع مسارات السكك الحديدية المصنوعة من مواد أخرى، فإن قضبان الفولاذ لها معامل احتكاك أصغر، مما يجعل القطار يسير بسلاسة وكفاءة أكبر.

(5) ضمان سلامة القيادة: تصميم السكك الحديدية وتصنيعها وفقًا صارمًا للمعايير الوطنية والمتطلبات الفنية للسكك الحديدية، لضمان سلامة القطارات.

حجم المنتج

وفقا لمعايير مختلفة،السكك الحديديةيمكن تقسيم المسار إلى مجموعة متنوعة من الأنواع، والأكثر شيوعًا هي التالية:

(1) التصنيف حسب الاستخدام: ينقسم بشكل أساسي إلى سكك حديدية للركاب، وسكك حديدية للشحن، وسكك حديدية للنقل المختلط.

(2) التصنيف حسب الشكل الهيكلي: ينقسم بشكل أساسي إلى سكة من النوع الأول، سكة من النوع الثاني، سكة من النوع الثالث وسكة من النوع الرابع.

(3) التصنيف حسب درجة الوزن: ينقسم بشكل أساسي إلى 22 كجم/م، 24 كجم/م، 30 كجم/م، 38 كجم/م، 43 كجم/م ودرجات أخرى.

(4) وفقًا لتصنيف المواد: يتم تقسيمها بشكل أساسي إلى هيكل كربوني عادي، وقضبان مقاومة التآكل عالية القوة، وعملية المعالجة الحرارية لتحسين أداء السكك الحديدية.

السكك الحديدية القياسية الأمريكية:
المواصفات: ASCE25، ASCE30، ASCE40، ASCE60، ASCE75، ASCE85، 90RA، 115RE، 136RE، 175LBs
المعيار: ASTM A1،AREMA
المواد: 700/900A/1100
الطول: 6-12م، 12-25م

سكة فولاذية قياسية للولايات المتحدة
نموذج	الحجم (مم)				مادة	جودة المواد	طول
	عرض الرأس	ارتفاع	لوح القاعدة	عمق الخصر	(كجم/م)		(م)
	أ(مم)	ب(مم)	ج(مم)	د(مم)
ASCE 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	700	6-12
ASCE 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88	700	6-12
الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84	700	6-12
ASCE 60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76	700	6-12
الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين 75	62.71	122.24	22.24	13.49	37.2	900 أمبير/110	12-25
ASCE 83	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17	900 أمبير/110	12-25
90RA	65.09	142.88	130.18	14.29	44.65	900 أمبير/110	12-25
115RE	69.06	168.28	139.7	15.88	56.9	س00أ/110	12-25
136RE	74.61	185.74	152.4	17.46	67.41	900 أمبير/110	12-25

سمات

باعتبارها بنية تحتية أساسية في نظام النقل بالسكك الحديدية، تلعب القضبان الفولاذية دورًا هامًا. فهي قادرة على حمل وزن القطار، وتوجيهه، وتشتيت الضغط، وتقليل الاحتكاك، وضمان سلامته.

طلب

كانت السمات الرئيسية لتكنولوجيا الإنتاج خلال هذه الفترة هي الصب بالقالب، والدرفلة الخشنة، والتبريد البطيء.

التعبئة والتغليف والشحن

من أجل تحقيق أفضل توافق بين الصلابة والاستقرار، عادة ما تتحكم البلدان في نسبةالسكك الحديديةارتفاع مسار الطريق إلى العرض السفلي هو H/B عند تصميم مقطع السكة. عادةً، يتراوح ارتفاع مسار الطريق بين 1.15 و1.248. يوضح الجدول قيم ارتفاع مسار الطريق للسكك الحديدية في بعض الدول.

بناء المنتج

وفقًا لمعايير مختلفة، يمكن تقسيم مسارات السكك الحديدية إلى أنواع عديدة، ولكل نوع استخداماته ومزاياه الخاصة. مع تطور تكنولوجيا النقل بالسكك الحديدية، تشهد السكك الحديدية تطورًا وتطورًا مستمرين، مما يلعب دورًا مهمًا في كفاءة وسلامة النقل بالسكك الحديدية.